Repuestos Chevrolet

Arreglar el vehículo es una opción

2010-12-10T18:26:00.000-08:00

A pesar de ser un bien depreciable, durante años comprar un carro cero kilómetros fue una suerte de inversión. Al menos, se trataba de un producto que se remuneraba a un ritmo similar al de la tasa inflacionaria.

Pero los tiempos han cambiado y aún con la plata en mano adquirir un automóvil en este momento puede ser una tarea cuesta arriba. La restricción de las importaciones y las trabas que han enfrentado las ensambladoras para producir han limitado la oferta de autos nuevos y han provocado un salto sostenido en sus precios.

Adicionalmente, se ha creado una especie de "mercado especulativo" que también ha impulsado el costo de los vehículos usados.

No obstante, invertir en el mantenimiento del carro puede ser una fórmula para aprovechar las utilidades y preservar el valor del activo. Actualmente, varias automotrices del mercado han lanzado promociones especiales de servicios posventa.

Por ejemplo, algunos concesionarios ofrecen cambio de aceite y filtros para un carro pequeño a un precio promedio de 250 bolívares. El costo varía según el tipo de vehículo.

Servicios de más envergadura como el cambio de la correa de los tiempos del motor o el kit del embrague para un automóvil familiar oscila entre los 1.000 y los 2.000 bolívares.

Un trabajo que incluya arreglos de latonería y pintura es más costoso (entre 5.000 y 6.000 bolívares), pero también puede ser una opción para evitar que la inflación se coma los ahorros, al tiempo que conserva el valor del bien.

Fuente: El Universal. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Vendo repuestos Chevrolet

2010-11-12T11:55:00.000-08:00

Vendo repuestos para vehículos Chevrolet (a partir de año 1997), nuevos y usados: todo por internet, para comodidad de los clientes.

Llámeme al teléfono (0414)324.96.10 e indíqueme cuál es el repuesto que necesita. Le enviaré un presupuesto y, si está conforme a sus posibilidades, efectuamos la transacción y le llevo la pieza a domicilio (en Caracas) o se la envío por MRW o encomienda (para el interior), con pago en destino.

Tengo clientes satisfechos en Caracas, Guatire, Valencia, Puerto Ordaz, Barquisimeto y Cumaná.

En venta: cremallera para Blazer 93-94

2010-11-10T06:08:00.000-08:00

Vendo cremallera para Blazer 93-94.

Usada, en buenas condiciones.

Precio: Bs.F. 200.

También vendo otros repuestos para vehículos Chevrolet (a partir de año 1997), nuevos y usados: todo por internet, para comodidad de los clientes.

Indíqueme, por esta vía o por teléfono, cuál es el repuesto que necesita. Le enviaré un presupuesto y, si está conforme a sus posibilidades, efectuamos la transacción y le llevo la pieza a domicilio (en Caracas) o se la envío por MRW o encomienda (para el interior), con pago en destino.

Información por el teléfono 0414 324.96.10.

En venta: pastillas para Luv D'Max

2010-09-21T06:12:00.000-07:00

Vendo juegos de pastillas para Luv D'Max, 4x4 o 4x2.

Bs.F.600 cada juego (bs. 600.000).

Tengo seis juegos en existencia.

En venta: suiche park/neutro Optra

2010-09-20T06:08:00.000-07:00

Vendo suiche park/neutro para caja automática de Optra. Es nuevo. Bs.F. 600.

Vendo también otros repuestos para vehículos Chevrolet (modelos a partir de 1997).

Entrega a domicilio en Caracas; por Zoom o encomienda al interior del país (envío con pago en destino).

Información por el teléfono (0414)324.96.10.

Repuestos y autopartes están por las nubes

2010-09-17T08:33:00.000-07:00

Los repuestos y autopartes están cada vez más caros. Los precios están por las nubes. En lo que va de año hubo aumentos de entre 30 y 100 por ciento.

Los propietarios de vehículos deben peregrinar, no sólo para buscar las mejores ofertas, sino para hallar las piezas, puesto que la escasez es otro problema.

Y es que tener un carro en Venezuela se convirtió en un lujo, porque si hay algo que se necesita para mantenerlo es mucho dinero.

Gerardo Maváres, vendedor de repuestos, aseguró que los precios de repuestos y autopartes están "cada vez más altos". Adjudicó el hecho a la "mala situación del país".

Desde su negocio, ubicado en la avenida Delicias, aseguró que la lucha actual de los comerciantes no es sólo tratar de mantener los precios, sino intentar tener inventarios. "Todo está mucho más caro, pero uno debe ofrecerle algo a los clientes".

Segundo Ordóñez, vendedor de repuestos, aseguró que la situación gira en torno a las divisas. "Los proveedores dicen que el problema es que no consiguen dólares".

Consideró que el más afectado es el comprador, que ahora debe dedicarse a caminar en busca de los repuestos y los precios. "A veces tienen que conformarse con lo que consiguen, eso para nada los tiene contentos".

Fuente: La Verdad. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Faros Chevy C2

2010-09-16T11:35:00.000-07:00

Vendo faros para Chevy C2 2008 tiene un precio de Bs. 780 c/u. Son genéricos, nuevos.

Más información por el teléfono 0414 324.96.10.

Siniestros de vehículos se resuelven más rápido

2010-09-16T08:30:00.000-07:00

SHEYLA PALACIOS.- Una de las ventajas que tiene la nueva ley de la actividad aseguradora es en el ámbito de vehículos, ya que los clientes en vez de esperar 30 días hábiles para el pago de los siniestros como anteriormente se hacía, ahora sólo serán esperarán 30 días continuos para recibir la factura de reparación de la unidad.

La presidenta del Colegio de Productores de Seguros del estado Lara, Doris Rodríguez, dijo que esta normativa sólo cambió el lapso de tiempo pero el resto del texto continúa igual. “Las compañías de seguros no obligan al cliente a reparar el vehículo en los talleres de latonería y pintura con los que trabajan. Tienen la potestad de exigir otro taller pero siempre por el sistema de reembolso, es decir, el cliente paga a ese taller y luego el seguro le cancela el monto gastado en 30 días continuos”.

Explicó que anteriormente se utilizaban 30 días hábiles que se convertían en 45 días o más lo cual se mejoró en esta nueva ley para así beneficiar a los aseguradores. Retraso por repuestos Clemente Nuzzo, representante de un taller de latonería y pintura en la Zona Industrial I de Barquisimeto, dijo que en este año se ha mejorado el trabajo con las aseguradoras.

“Están trabajando de manera organizada y sólo se retrasan las entregas de los vehículos que requieren repuestos que no se consiguen en el mercado. Cuando nos llegan unidades con sólo raspones que no requieren repuestos, el vehículo se puede entregar en una o dos semanas”.

Fuente: El Informador

Exigen fijar meta de incorporación de autopartes locales

2010-08-09T04:27:00.001-07:00

La Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa) solicitó al Gobierno nacional establecer las metas de incorporación de piezas nacionales para el ensamblaje de vehículos entre 2010 y 2012.

"Se necesita que se dicte una resolución donde se establezcan las metas de incorporación local para los años de 2010, 2011, 2012. Cuando se promulgó, la política automotriz solamente habla de una incorporación para el año 2013", manifestó José Luis Hernández, presidente de Favenpa.

Según el directivo, el vencimiento del convenio automotor andino en 2009 ha creado un "vacío jurídico" en cuanto a la incorporación de repuestos locales en el proceso de ensamblaje.

La política automotriz, diseñada en octubre de 2007 y que entró en vigencia en enero de 2008, solo estableció que para 2013, 50% de las piezas que integran un vehículo deben ser fabricadas en el país.

Sin embargo, el texto legal no detalla la cantidad para 2010, 2011 y 2012, situación que está provocando una menor inclusión de partes locales en la fabricación de automóviles, según alertó Hernández.

"Estamos viendo un proceso de desincorporación en algunas de las ensambladoras y que cada vez lamentablemente va creciendo".

Fuente: El Universal

Autorepuestos han subido 300% en un año

2010-08-09T04:24:00.002-07:00

La dificultad para acceder a las divisas continúa generando intermitencia en el mercado de autopartes y un importante incremento en el precio, que en un año ha alcanzado un incremento de hasta 300%, según se pudo constatar en un recorrido realizado por diversos locales comerciales de Ciudad Guayana.

María Cabello, propietaria de la venta de Autorepuestos Armando en la zona de Castillito en Puerto Ordaz, indicó que los mayoristas están presentando problemas con los dólares, lo que retarda hasta seis meses la llegada de un repuesto.

Asegura que la escasez se está presentando principalmente con las partes de Renault y Fiat, es por eso que cuando hay suministro aprovechan para abastecer en la medida de lo posible su inventario, “hay que invertir cuando llegan porque sino tenemos que esperar otro lote, anteriormente esperábamos dos meses pero ahora puede pasar mucho más", afirmó.

La carencia ha producido un alza entre 100% y 300% en el precio de algunas piezas, "le advertimos al cliente que va a llegar pero más caro y ellos deciden si lo quieren o no", dijo agregando que el tipo de repuestos que escasean varía dependiendo de los embarques que traen los importadores.

Fuente: El Guayanes

Autopartistas acusan a la banca de restringirles acceso al Sitme

2010-08-09T04:24:00.001-07:00

La Cámara Nacional del Comercio de Autopartes (Canidra) acusa a la banca comercial de restringirle a sus afiliados importadores su legítimo derecho a acceder al Sistema de Transacciones con Títulos en Moneda Extranjera (SITME).

En Conferencia de Prensa, la presidenta del organismo empresarial que reúne a representantes de marcas, importadores, mayoristas y detallistas de repuestos para automóviles, Frisné Piñate, expuso que su denuncia es una consecuencia de las presiones que la Cámara está recibiendo de sus agremiados importadores.

Pero, además, por "la demora" del Banco Central de Venezuela (BCV) que, en conocimiento de lo que estaba sucediendo, se comprometió a acabar con dicha anomalía, "sin que haya hecho nada hasta la fecha".

La vocera de Canidra recordó que la Cámara ha sido severa institucionalmente en su exigencia a sus afiliados de cumplir con cada requisito gubernamental, para acceder a los dólares que administra el Estado bajo un rígido control de cambio. Ya que, en parte, "de un eventual incumplimiento depende que podamos o no garantizarle a los propietarios de más de 4.500.000 vehículos, la disponibilidad de autopartes para la conservación de su propiedad".

Sin embargo, en este caso, "de lo que estamos hablando es de un procedimiento arbitrario de particulares intermediarios en el acatamiento de un requisito fijado por el BCV", a partir del momento que la prestación de su servicio lo condiciona a cinco exigencias unilaterales, como son:

Ser cliente del banco, estar inscrito como importador en el Registro de Usuarios del Sistema de Administración de Divisas (Rusad) de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) y que el solicitante mantenga una trayectoria o historial como importador superior a los seis (6) meses.

Fuente: Últimas Noticias

Escasean partes eléctricas y de motor

2010-08-09T04:22:00.000-07:00

Las fallas más recurrentes en el despacho se presentan para los repuestos importados, ya que -manifestaron los vendedores- el restringido acceso a las divisas ha influido considerablemente en su adquisición y en la ida de las principales empresas distribuidoras.
Elvecio Ruiz, manifestó que desde hace ocho meses se viene presentado la situación sin que sea resuelta: “Los importadores dicen que no tienen dólares para hacer las compras en el exterior y los proveedores no mandan la mercancía si no se les cancela por adelantado”.
Anillos, pistones, conchas y, en general, repuestos para el motor y las partes eléctricas son difíciles de conseguir en los puestos de ventas, ya que mientras llegan unos otros no y así van pasando los días, aunque la demanda de esos artículos sea frecuente.
Tomás Noguera, comerciante, manifestó que desde la retirada del país de la empresa Federal Mogul, principal distribuidora de repuestos importados, la distribución de artículos para autos provenientes del exterior ha mermado considerablemente.
Aunado a la falta de los mencionados repuestos, también se está presentando escasez de lubricantes, porque las bases del producto, las cuales se importan, no están llegando a tiempo para su elaboración.
Aunque las quejas de los ciudadanos son recurrentes ante la falta de repuestos para el vehículo, algunos comerciantes expresaron que ya la situación ha inducido a que los compradores se olviden un poco del precio y estén más pendientes de conseguir la parte.

Fuente: El Siglo

Alertan alza de 35% en los precios de repuestos

2010-08-03T16:34:00.000-07:00

Los precios de los repuestos para vehículos han tenido un aumento aproximado de 35% de enero a la fecha, a pesar de recibir dólares preferenciales.

Así lo informó el presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), José Manuel González, quien señaló que de acuerdo con las cifras de Cadivi, el sector importador de autopartes ha recibido 80% de los dólares solicitados.

González se preguntó ¿por qué los venezolanos tenemos que pagar el precio de un repuesto tres veces más del precio que se consigue en el país de origen?".

Dijo que las fallas en piezas originales son puntuales. "Sólo algunas marcas presentan graves problemas de suministro". Hizo un llamado a los talleres que tengan vehículos parados por más de 4 meses por falta de repuestos, notificarlo a Canatame para llevar la denuncia al Indepabis.

Canatame aplaude la aprobación de la Ley General de Seguros, pues en la normativa se ordena excluir las listas de talleres autorizados por parte de las empresas aseguradoras. Sin embargo, aún el sector espera por la publicación en Gaceta Oficial de la Ley, aprobada por la AN hace 23 días. El texto está en manos de la Procuraduría General.

Fuente: Últimas Noticias

Vendedores y conductores sufren ante escasez de repuestos en la Isla

2010-08-03T16:32:00.002-07:00

Encontrar todos los repuestos del vehículo en un solo lugar se ha convertido en una proeza de trascendencia olímpica, pues la escasez es el panorama más común que se encuentran los conductores a la hora de reparar o acondicionar sus automóviles.

Como la mayoría de los alimentos que se consumen en el país, las piezas de ensamblaje y de repuestos que llegan a territorio nacional provienen de otras partes del mundo, por lo que es necesario adquirirlas con los dólares.

Con las limitaciones en la compra de moneda extranjera, la eliminación del mercado negro y los trámites rigurosos impuestos por Cadivi, muchos proveedores del ramo automotriz se han visto limitados al momento de traer mercancía.
“Nos estamos surtiendo con los proveedores nacionales y regionales, porque traer mercancía de afuera está prácticamente detenido desde que el Gobierno eliminó el mercado permuta”, reiteró Jesús Castaño, proveedor del local Comercio Carreño, ubicado en Porlamar.

En esta tienda de repuestos para carros de todas las marcas, la escasez es casi del 50%, según afirma su encargado Jesús Patiño.

“Las piezas para motor y suspensión llegan muy poco; las correas de tiempo y tensores tampoco se encuentran y las piezas para los Toyota, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan y Kia, están desaparecidas desde hace tiempo”, agrega Patiño.

“Hubo tanta escasez para encontrar las piezas de los Nissan, que a los taxistas los tenían locos, los atracaban a diario para quitárselas. Gracias a Dios trato de traer esas piezas”, manifiesta Castaño.

Fuente: El Sol de Margarita

Sector automotriz denuncia retrasos para acceder al Sitme

2010-08-03T16:32:00.001-07:00

El sector automotriz enfrenta dificultades para mantener sus operaciones debido a los retrasos para acceder al Sistema de Transacciones de Títulos en Moneda Extranjera (Sitme), mercado cambiario que es administrado por el Banco Central de Venezuela (BCV).

José Lizardo, presidente de la Asociación de Vendedores e Importadores de Repuestos y Autopartes del Zulia (Aivraz), criticó que las empresas del sector tienen problemas para acceder a las divisas necesarias para la compra de mercancía en el exterior.

Fuente: La Verdad

Indicó que el proceso para acceder al Sitme a través de las entidades bancarias autorizadas es "poco fluido". Adicionalmente las instituciones financieras están pidiendo requisitos que no son exigidos por el BCV.

El representante del sector sostuvo que los bancos están solicitando que las empresas estén inscritas en Cadivi para poder realizar transacciones en el nuevo mercado cambiario, aunque el ente emisor no hace tal requerimiento.

Agregó que el Sitme impone a las personas jurídicas un tope de 350 mil dólares mensuales, monto que para las grandes compañías es insuficiente, por lo que no pueden mantener a plenitud sus operaciones.

El presidente de Aivraz señaló que las empresas del sector tendrán que prescindir de una parte de su personal para no incurrir en pérdidas, lo que influirá en el aumento de la tasa de desempleo del país.

Restricción de importaciones condena al negocio automotor

2010-08-02T03:33:00.000-07:00

Un concesionario Mazda en La Castellana y uno Fiat en Las Mercedes. Ambos corrieron la misma suerte: tuvieron que cerrar sus puertas.

Apenas son dos ejemplos de una situación que empieza a extenderse a todas las marcas de autos importados instaladas en el país. "Ya los concesionarios de carros importados no aguantan porque tienen más de un año sin recibir carros", dijo una fuente ligada al sector automotor, que prefirió reservar su identidad.

Desde finales de 2008 el Ejecutivo nacional cerró, casi por completo, la emisión de licencias de importación. "Las divisas que tenemos no las podemos quemar comprando carros, tenemos que tenerlas ahí guardadas para comprar alimentos", afirmó en abril de 2009 Eduardo Samán, ex ministro de Comercio.

En ese momento el objetivo era priorizar la asignación de dólares a raíz de la fuerte contracción que registró el precio del petróleo. Sin embargo, el valor del crudo se recuperó y el Gobierno mantuvo la decisión de restringir las autorizaciones para la compra de carros en el exterior.

Fuente: El Universal

Escasez de autopartes continúa afectando a los comerciantes carabobeños

2010-08-02T03:31:00.001-07:00

La venta de autopartes ha disminuido, debido a la escasez de repuestos que hay en el mercado y a los diversos problemas que están teniendo los proveedores con las divisas e importaciones repuestos. Esta fue la apreciación de diversos dueños de establecimientos comerciales, dedicados a la venta de autopartes en Valencia estado Carabobo.

Carmelo Pérez, expresó que las ventas están muy bajas por la poca existencia de repuesto de vehículos, lo que ha originado el aumento en los precios de los mismos, “hay muchos repuestos agotados, tenemos que adaptarnos a los precios de los proveedores porque no tenemos mucho de donde escoger”.

De igual forma, resaltó que hay muchas autopartes que no ha podido adquirir desde finales del año pasado, por lo que para él ésta situación no es nueva, sin embargo reconoce que los problemas por los que atraviesa la industria automotriz actualmente empeora la comercialización.

En relación a los proveedores, Raúl Jiménez, explicó que muchos de estos pequeños distribuidores han desaparecido gracias a esta crisis, mientras que otros aumentan los precios mensualmente y el incremento puede llegar hasta un 15%.

“Los repuestos que venían de Colombia ya son casi inexistentes, eso es malo porque eran piezas de buena calidad y se conseguían a buen precios, por lo que se están sustituyendo por mercancía china que si bien tienen buen precio, no poseen una calidad optima”.

Fuente: Agencia Carabobeña de Noticias

Advierten "gran escasez" de repuestos por falta de divisas

2010-08-01T08:31:00.000-07:00

El suministro de repuestos al mercado local está comprometido por las dificultades para obtener divisas, según manifestó Frisné Piñate, presidenta de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra).

"Estamos a las puertas de una gran escasez de autopartes", advirtió Piñate en una rueda de prensa. La directiva destacó, especialmente, los problemas que están enfrentando para adquirir dólares a través del recién creado Sistema de Transacciones con Títulos en Moneda Extranjera (Sitme).

Según dijo, los bancos y las instituciones financieras están exigiendo a los importadores de repuestos requisitos que no fueron fijados por las autoridades.

"Nosotros no dudamos de los problemas que la banca pueda estar teniendo con este nuevo sistema, lo que simplemente no podemos aceptar es que nos endosen esos problemas. No puede ser que ellos arbitrariamente estén asumiendo y tomando posiciones que no les competen".

Fuente: El Universal

Transportistas temen escasez de repuestos

2010-07-31T04:59:00.000-07:00

La Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), organismo que agrupa a los transportistas de carga del centro del país, alertó que la solicitud de recaudos no establecidos en la normativa para el acceso al nuevo esquema cambiario restringe aún más el acceso a los dólares oficiales, lo que se constituye en una amenaza para la cadena de distribución de todo tipo de productos.

Joel Hurtado Hidalgo, presidente de Catacentro, explicó que dadas las exigencias adicionales, los distribuidores de repuestos no pueden acceder a los dólares necesarios para importar las piezas esenciales para los vehículos de carga, por lo que muchas unidades se verán forzadas a dejar de funcionar.

Hurtado recordó que se calcula que 75% de los repuestos que necesita el parque automotor nacional es importado, por lo que la restricción pone en riesgo a las empresas de transporte y, en consecuencia, la distribución de bienes elaborados y materia prima.

Fuente: Entorno Inteligente

Cae venta de repuestos para vehículos

2010-07-31T04:57:00.000-07:00

Se prevé un desabastecimiento para fines de año, ya que por ahora los negocios del ramo se mantienen trabajando con el stand pedido en los primeros meses de 2010.

Los que se mantienen en la distribución tienen que recurrir al dólar negro un 25% por encima de 5,30 bolívares, cifra que se maneja para la tasa de cambio por dólar en el Sitme.

Puerto Ordaz..- Descenso en la mercancía distribuida, muy bajos niveles de ganancia y fuerte caída en las ventas, son algunas de las variables que manifestaron los comerciantes de autopartes consultados ayer en la mañana.

Hechos que vincularon a las restricciones en el acceso a las divisas, acompañado de un deterioro en el poder adquisitivo de los consumidores, mismos que en la mayoría de los casos acuden al mercado ilegal para adquirir las piezas y partes.

Entre los consultados, Eduardo Rodney, vendedor en Europarts, ubicado en Puerto Ordaz, señaló que ya no realizan “compras grandes”, y prefieren trabajar con la mercancía en depósito. Asimismo informó que tenían dificultades para conseguir determinados productos.

“Las piezas se consiguen, llegan con retraso pero aún no hay alguno que esté desaparecido”, dijo, pero aceptó que preferían trabajar sólo con las marcas que eran ensambladas en el país, ya que ellos así se limitaban a hacer pedidos a Caracas y no debían afrontar la burocracia de Cadivi.

Mientras que Carlos Heredia, vendedor en Servimotors, con más de 20 años de experiencia en el sector automotriz, dibujó un escenario mucho más crítico.

“Antes aquí trabajaban seis personas, porque eran tres locales, pero poco a poco crecieron las fallas en la entrega de la mercancía y las ventas en picada”, contó Heredia, al tiempo que dijo, eran pocas las expectativas de que el negocio continuará funcionando para cierre del año.

Fuente: Nueva Prensa

25% ha mermado venta de autorrepuestos

2010-07-30T13:30:00.001-07:00

Las dificultades para la obtención de divisas se hacen sentir en el sector automotriz, con especial énfasis en el ramo de los repuestos debido a que la mayoría son importados, lo que ha generado una escasez generalizada, y por ende una disminución en las ventas que se promedia en no menos de 25%, en comparación con el año pasado.
Ante este panorama los vendedores se ven obligados a asegurar varios proveedores para tratar de mantener variedad de productos en los locales. No es una tarea fácil -confiesan- porque algunos de los repuestos más elementales no han dado la cara en mucho tiempo.
Douglas Sánchez, encargado de un establecimiento de venta de repuestos, aseguró que se han mantenido las ofertas en los productos, que varían de 20% a 30% según el tipo de mercancía. Aún así, los consumidores se han visto imposibilitados de adquirirlos en la inmediatez, debiendo esperar hasta 3 meses en lista para poder obtenerlos, porque o la carestía les afecta o la escasez limita su compra.
Entre los materiales que se encuentran escasos se pueden mencionar: Los tripoides, los cajetines de dirección, los sensores, los suspensores, las flautas y los terminales, este año los distribuidores los han aumentado entre 30% y 40% del precio, en relación al año pasado, debido a las dificultades con el intercambio de divisas.

Fuente: El Aragueño. Si desea ver la noticia completa, haga clic aquí.

Mercado inmobiliario y automotor “deprimidos”

2010-06-04T05:03:00.000-07:00

La inflación, la poca oferta y los altos costos que se viven en Venezuela no han dejado de afectar, como en otros rubros, al sector habitacional y al automotor, causando que los ciudadanos vean disminuidas sus posibilidades de invertir en la compra de algún bien de esta naturaleza.

Según cifras manejadas extraoficialmente, el déficit actual de viviendas en Venezuela oscila alrededor de los 2 millones 600 mil unidades habitacionales. Dando esto cuenta de más de 2 millones de familias que no tienen un hogar propio, obligados a vivir en condiciones paupérrimas, en la marginalidad o pagando altísimos alquileres.

En el caso del sector automotor, el mercado venezolano, que hasta hace poco más de dos años era uno de los más dinámicos en América Latina con ventas récord de casi medio millón de unidades apenas en el 2007, sigue en caída mes a mes.

Según información de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), en abril de 2010 cerró con ventas de 10.707 unidades, totalizando 38.491 unidades en lo que va del año frente a las 60.486 vendidas en el primer cuatrimestre de 2009, lo que representa una significativa caída interanual del 36,36%.

En cuanto a la producción nacional, también sigue en caída. En el lapso enero-abril de este año la industria venezolana reportó ventas por 35.758 unidades ensambladas en el país, un 16,5% menos que las 42.835 que fueron vendidas en el primer tercio del año pasado. En el mismo período la caída en las ventas de vehículos importados fue de un 84,5%, pasando de 17.651 en el 2009 a sólo 2.733 en lo que va de este año.

La producción y venta de vehículos en el país se ha visto disminuida a consecuencia de las restricciones cambiarias que hacen complejo la importación de repuestos y vehículos ya ensamblados, así como también por el cierre de distintas fábricas que han decidido no trabajar más en el país.

Por la polémica posición de la administración Chávez, de intervenir el mercado automotor y cerrar las fronteras a la importación de vehículos, salvo aquellos autorizados por licencias gubernamentales, la situación de las importadoras de vehículos y sus redes nacionales de concesionarios es muy crítica, según lo publica Cavenez en su sitio web.

Asimismo la Cámara expresa que ante los bajos niveles de ventas de las ensambladoras, es inviable la supervivencia de las redes de concesionarios y se pone en riesgo el servicio técnico y el abastecimiento de repuestos para el numeroso parque de vehículos importados que circula por el territorio venezolano, además de peligrar miles de puestos de trabajo.

Fuente: Reporte360

Venezolanos hacen labor de inteligencia para abastecerse

2010-06-03T05:01:00.001-07:00

Luis Alberto García cuenta que los miembros de su familia se reparten entre ellos lo poco de azúcar, café o harina que consiguen en el mercado, en una solidaridad que suele ampliarse para localizar las escasas medicinas o repuestos para autos.

Las faltas intermitentes de productos en el país petrolero se iniciaron unos tres años atrás, lo que llevó a los consumidores a organizar largas recorridos en busca de algunos artículos, a pasarse entre sí datos de abastecimiento o a modificar sus hábitos de consumo según la disponibilidad.

El presidente Hugo Chávez culpa de la escasez a un ánimo de lucro de empresarios que esconderían productos para inflar los precios, pero los privados claman que la regulación de precios elimina su ganancia o los obliga a vender a pérdida.

Los controles económicos son crecientes -sobre el tipo de cambio, precios y producción- y hasta ahora no han logrado mejorar el abastecimiento. Empresarios dicen que no amplían su capacidad industrial por temor a ser expropiados como se ha hecho con miles de hectáreas de tierras y decenas de empresas y comercios.

Vehículos desechables

Otro rubro escaso es el automotriz. Para comprar un vehículo hay que anotarse en una lista y esperar varios meses hasta que exista disponibilidad, en medio de la restricción de divisas para la importación y conflictos sindicales que detienen intermitentemente a las ensambladoras locales.

Y si se dañan, los repuestos escasean y disparan quejas de conductores con vehículos "parados" por falta de repuestos.

"Aquí no hay marca de vehículos que no tenga fallas" en el abastecimiento de repuestos, dijo a Reuters Frisné Piñate, presidenta de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes. "Pero eso no viene de ahorita, tiene más de dos años", agregó.

Piñate explicó que sólo el 25 por ciento de los repuestos se fabrica en el país, pero mientras el parque automotor envejece, la entrega de divisas a la Cámara ha descendido sustancialmente.

"Esto es una gincana (hay que hacer malabares)", dijo Piñate contando dificultades para vender repuestos: la lenta obtención de un certificado de producción insuficiente o no producción nacional, la falta de venta de divisas reguladas al sector por varios meses en el 2009 y ahora el cierre del mercado de cambio "paralelo" por dos semanas.

Venezolanos hacen labor de inteligencia para abastecerse

2010-06-03T05:01:00.000-07:00

URUGUAY: Buen negocio para un país de autos viejos

2010-06-02T05:00:00.000-07:00

Un paragolpe o un faro roto por una marcha atrás mal calculada, la batería cumplió su ciclo, el famoso burro ya no quiere arrancar, la homocinética se partió, los bujes tienen juego, las pastillas están gastadas, el caño de escape se cayó, las juntas están sopladas y las bujías empastadas. Entre un largo etcétera muchas veces incomprensible, los mencionados desperfectos obligan a los automovilistas uruguayos a comprar repuestos para seguir en marcha dando vida a un negocio que factura al año unos US$ 230 millones.

Es que abastecer al envejecido parque automotor uruguayo, cuyos vehículos superan los 15 años en promedio, demanda miles de repuestos que permiten mantener circulando en calles y carreteras a los aproximadamente 630.000 automóviles y utilitarios que hay en el país.

Según cifras de la consultora Autodata procesadas por El Empresario, unos 519.000 vehículos tienen más de seis años de uso, antigüedad a partir de la cual en promedio los autos comienzan a demandar más repuestos como consecuencia del desgaste acumulado por los kilómetros recorridos. Anualmente, un vehículo particular con esos años obliga a su dueño a gastar unos $ 8.500 en el cambio de repuestos, según expertos del sector consultados por El Empresario.

Fuente: El País

Reportan alza en los lubricantes para carros entre 20% y 40%

2010-04-30T16:27:00.000-07:00

Como ocurre con los repuestos de carros, los aceites y lubricantes también han registrado un repunte en sus precios en el último mes, que los vendedores fijan entre 20% y 40%. El porcentaje está sujeto a la marca del producto y el tipo (sintético, semi sintético y mineral).

Los expendedores consultados aseguraron que la tardanza en la asignación de dólares para la compra provoca la baja disponibilidad.

Por ejemplo, en los municipios Anaco y Freites, el ajuste -entre 20% y 30%- ocurrió antes de Semana Santa.

En este señalamiento coincidieron el presidente de la Cámara de Comercios de Freites, José Aguilar Natera, y el vicepresidente del gremio en Anaco, José Pérez.

Agregaron que, además, el producto está escaso, ya que los negocios no reciben los pedidos completos que hacen a los distribuidores.

Aguilar Natera, quien tiene una venta de repuestos y lubricantes en Freites, indicó que el alza en los precios se dio en casi todas las líneas.

Fuente: El Tiempo

Fabricantes de repuestos no han recibido ni un dolar

2010-04-28T16:25:00.000-07:00

Los fabricantes de piezas y repuestos para el sector automotor reportan una caída de 22,2% en las ventas. De 252 millones de dólares que comercializaron en el primer trimestre del año pasado entre piezas originales, de reposición y exportaciones, este año sólo colocaron 196 millones de dólares en los 3 primeros meses.

El informe de la Cámara de fabricantes Venezolanos de Productos Automotores, detalla que en el caso de equipo original, las ventas pasaron de 123 millones de dólares a sólo 79 millones de dólares en el primer trimestre, una contracción de 36%. En el mercado de reposición se reportó una caída de 7% en la demanda, al ubicarse en 107 millones de dólares entre enero y marzo, frente a los 115 millones comercializados en el mismo período de 2009.

Las exportaciones también registraron una reducción, pese a las expectativas que se tenían de incremento luego de la devaluación. Las ventas externas se desplomaron 29% al pasar de 14 millones de dólares a 10 millones en el primer trimestre.

Los empresarios del sector atribuyen esta contracción, a que se ha reducido en 36% las ventas a las ensambladoras de vehículos. Esta industria en particular, experimenta uno de los período de mayor recesión económica con una producción que cayó en el primer trimestre 18,11% al pasar de 34.298 unidades fabricadas en el primer trimestre de 2009 a 28.087 unidades entre enero y marzo de este año, según Cavenez.

El presidente de Favenpa, José Luis Hernández, indicó que también ha perjudicado a los fabricantes de autopartes el cierre de dos importantes empresas que elaboraban asientos para la industria automotriz.

Indicó que de continuar la tendencia del primer trimestre, este año sólo se fabricarán en el país unas 100.000 unidades, lo que representará una caída de 10% con respecto al año pasado. "Esto se traducirá en menos piezas y partes fabricadas en el país", dijo.

Fuente: El Nacional

Culpan a Cadivi y al BCV por fallas en el abastecimiento de repuestos

2010-04-27T16:24:00.000-07:00

La Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra) responsabilizó a la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) y al Banco Central de Venezuela (BCV) por lo que pueda ocurrir con el abastecimiento de repuestos en el mercado local.

"La administración eficiente o ineficiente de las normas establecidas por esos despachos es la que, entonces, le garantiza a los dueños de vehículos y talleres mecánicos la adquisición oportuna o no de esas piezas que se fabrican en el país o se deben importar", expresó el gremio a través de una nota de prensa.

En el texto Canidra señaló que se necesita "urgentemente" una política de Estado que permita garantizar el suministro de repuestos y no "acciones casuísticas con la administración de divisas".

La cámara sostuvo que la deuda de 150 millones de dólares que Cadivi mantiene con el sector se encuentra en un "limbo jurídico" tras la devaluación de la moneda.

El de Canidra no es el primer reclamo de parte de los autopartistas. Ayer la Cámara Venezolana de Fabricantes de Productos Automotores (Favenpa) reportó una caída en las ventas de 22% durante el primer trimestre y señaló que las empresas básicas no están suministrando las cantidades de materia prima que se requieren para la producción local.

Alza de precios y la escasez de las piezas

2010-04-26T16:22:00.000-07:00

A la hora de reparar o hacer mantenimiento a sus vehículos, los choferes deben hacer frente a dos realidades: el alza de precios y la escasez de las piezas, principalmente del sistema eléctrico, suspensión, motor y caja.

El presidente de la Cámara de Comercios de Freites, José Aguilar Natera, y el vicepresidente del gremio en Anaco, José Pérez, reportaron un aumento de los costos de entre 10 y 15% en las últimas tres semanas. Por ejemplo, el juego de empacaduras se vendía en Bs.F 220 y ahora en 260, y los pistones pasaron de Bs.F 350 a 450.
90% de los repuestos de vehículo que se expenden en el país son importados y sus precios varían según el costo de la moneda norteamericana.

De acuerdo con lo expresado por los gremialistas, es allí donde se presenta el primer inconveniente y el detonante de la escasez, pues los mayoristas tienen dificultades para conseguir los dólares oficiales. Al apelar al mercado paralelo, terminan por incrementar los precios.

Fuente: El Tiempo

ECUADOR: Repuestos para vehículos con precios variados

2010-04-25T16:20:00.000-07:00

Al visitar las tiendas de repuestos automotrices se nota una variación de precios. Los clientes aseguran que se venden de acuerdo al propietario y lugar donde se compre, se pone en evidencia la Ley de la libre oferta y demanda.

Carlos Atarihuana tiene una tienda de repuestos en la calle 18 de Noviembre, dijo que los precios se mantienen y no han subido. Cada artículo se lo expende según la marca y año de vehículo, por ejemplo un neumático para carro pequeño cuesta alrededor de $140, bandas de automotor, $1,20.

Establecer
Los pernos más solicitados han sufrido una variación de $0.20, antes constaban $0.60 y, en la actualidad, $0.80. Hojas de muelle desde los $2 hasta los $120, no se pueden establecer valores fijos, porque el modelo y año del vehículos inciden para que los repuestos tengan distinto costo, explicó Carmen Estrada, quien tiene un local automotriz.

Vigilar
Mientras que la opinión de los compradores es diferente, Pedro Benavides, chofer de un taxi, dijo que las llantas más subieron de valor, cuestan $160, antes valían $140, “no hay un control de las autoridades". Augusto Brito puntualizó también en el cambio de aceite hay alza, de $14 a $18.

Fuente: Crónica

Los precios de los repuestos seguirán incrementándose

2010-04-24T16:19:00.000-07:00

Los repuestos para vehículos están cada vez más caros. En el transcurso de 2010 los precios se elevaron en 30 por ciento. La escasez de divisas es el motivo del aumento, informó la Cámara de Autopartes del Estado Zulia (Aivraz).

José Lizardo, presidente del gremio, comentó que el sector está "fuertemente golpeado" por la falta de entrega de dólares por parte de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) y el Banco Central de Venezuela (BCV).

En lo que va de año los importadores no recibieron la moneda extranjera, las que le entregaron corresponden a 2009.

En los primeros cuatro meses de 2010, Cadivi y el BCV no adjudicaron ni el primer dólar a 4,30 bolívares fuertes, precio al que quedó la divisa tras la devaluación que se aplicó el pasado 8 de enero.

Para continuar con las importaciones, los empresarios acudieron al mercado negro, donde el precio de la moneda es muy superior, por lo que los repuestos deben venderse más caros.

Falta de material obliga a autopartistas laborar 50%

2010-04-23T16:28:00.001-07:00

Los productores nacionales de repuestos para vehículos trabajan al 50% de su capacidad por falta de materia prima, según manifestó José Luis Hernández, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa).

"Tenemos la fuerza laboral completa, tendríamos capacidad para producir 40% ó 50% más de lo que estamos produciendo pero no podemos producirlo", afirmó el directivo en una rueda de prensa.

Según explicó, en el camino del sector hay varios obstáculos que frenan el rendimiento. Entre esas barreras, Hernández destacó las dificultades para obtener la materia prima que fabrican las empresas básicas de Guayana.

"Hoy en día no nos están suministrando ni las cantidades, ni las calidades, ni los precios que quisiéramos y evidentemente eso está afectando la fabricación nacional".

Fuente: El Universal

Comercio automotriz busca salir de la escasez de repuestos en Aragua

2010-04-23T16:16:00.000-07:00

Repuestos para automóviles de marcas asiáticas, europeas y de edición limitada son los más difíciles de conseguir

El suplicio que significa para los aragüeños ubicar repuestos para sus vehículos, se muestra como consecuencia de las fallas en el proceso de otorgamiento de dólares por parte de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi), que ha sido ampliamente reclamado por los gremios empresariales del rubro de las autopartes a nivel nacional, por afectar la importación de las piezas automotrices, y de la materia prima para fabricarlas en Venezuela.

En el estado Aragua, los compradores tienen que zanquear por diferentes ciudades de la región, para conseguir los repuestos y accesorios que requieren sus vehículos, por presentarse un desabastecimiento relativo de las piezas, sobre todo de las importadas, que son las que tienen mayor demanda, por ser las marcas de automóviles americanas, asiáticas y europeas, las que predominan en el parque automotor de la región.

Fuente: El Periodiquito

En venta: empacadura de cámara de Aveo

2010-04-13T06:08:00.000-07:00

Vendo empacadura de cámara de Aveo

Bs. 350

Más información sobre el procedimiento de compra y/o de envío por el teléfono (0414) 324.96.10.

Autopartistas esperan pago de deuda a la tasa de 2,60

2010-04-09T05:16:00.000-07:00

En el sector autopartes esperan que las autoridades reconozcan la deuda de Cadivi a la tasa cambiaria de Bs 2,60 por dólar.

A dos meses del establecimiento del tipo de cambio dual y tras la publicación de los convenios cambiarios 14 y 15, los importadores de autopartes desconocen la tasa que aplicará el Banco Central de Venezuela (BCV) para la deuda asumida con los importadores antes de la devaluación.

"Es importante que se reconozca la deuda porque eso garantiza que no cierren algunas empresas", afirmó una fuente ligada al negocio de autopartes, que reservó su identidad.

Destacó que mientras las compañías "no tengan claridad" con respecto a ese tema, el futuro de muchas empresas es "incierto" y pueden descapitalizarse.

Según las cifras del sector, la deuda de Cadivi con los importadores de repuestos para ve- hículos oscila entre 150 y 200 millones de dólares.

Fuente: El Universal

Argentina: REGULARAN COMERCIALIZACION REPUESTOS USADOS AUTOMOVILES

2010-04-07T05:12:00.000-07:00

La elaboración de un proyecto que regule la comercialización de repuestos usados de automóviles en Córdoba, fue acordado hoy entre representantes del Poder Ejecutivo, del Legislativo y de la Cámara de Empresarios Repuesteros y Afines de Córdoba (Cerac).
La reunión se realizó en el Ministerio de Gobierno y se acordó trabajar en un proyecto de ley, el cual permita establecer un mecanismo eficiente en la venta de repuestos usados y disminuir las irregularidades o delitos que se producen en los procesos de comercialización en este rubro, manifestó el ministro de Gobierno Carlos Caserio luego de la reunión.

En ese sentido adelantó que se buscará la adhesión a la legislación a nivel nacional, conocida como Ley de Desarmaderos, y adaptarla a la realidad de Córdoba.
Participaron del encuentro el titular del Cerac, José María Martínez; el secretario Coordinador de Seguridad, Javier Sosa, y legisladores locales.(Télam).

Fuente: El Patagónico

Rep. Dominicana: Vehículos robados son vendidos en repuestos

2010-04-06T05:11:00.000-07:00

Santo Domingo.- El fiscal del Distrito Nacional, Alejandro Moscoso Segarra, advirtió ayer que dio instrucciones para dar seguimiento a la gran cantidad de vehículos que son robados y vendidos por piezas en casas de repuestos.

El representante del ministerio público dijo que quien compra un objeto robado y lo revende es responsable de alguna manera, por lo que esa persona debe ser sometida a la justicia.

Moscoso Segarra abogó por la creación de un mecanismo para que la persona que venda piezas de vehículos robados sea traducida a la justicia, como se hizo en el caso de la Metalúrgica.

“Hay que establecer un mecanismo, al igual que se hizo con la Metalúrgica”, dijo Moscoso Segarra, al referirse a un reportaje de LISTÍN DIARIO, de que en los últimos 14 meses, de enero de 2009 a febrero de 2010, en el país se registraron como robados 2,605 vehículos de cuatro ruedas, lo que equivale a un promedio de 217 al mes o siete diarios. En ese mismo período la Policía Nacional reportó la recuperación de 2,133 vehículos, para una tasa de 81%.

La Cámara Dominicana de Aseguradoras y Reaseguradoras (Cadoar) también ha informado que en el 2009 sus afiliados destinaron RD$350 millones para cubrir robos de vehículos asegurados, período en el que la entidad registra 436 robados a sus asegurados.

Fuente: La República

Europa: Las ventas de recambios usados por Internet crecen un 10,5%

2010-04-05T05:04:00.000-07:00

El 41% de los recambios usados que se comercializan on line en España son de carrocería. Así lo indican los datos manejados por Francecasse, uno de los principales buscadores europeos de recambios usados por Internet. Las ayudas públicas al achatarramiento de vehículos habrían animado el crecimiento europeo de las ventas on line de repuestos de desguace un 10,5%. El dato va en línea con las estadísticas de búsqueda de recambios on line manejadas por Google.

Los resultados demuestran una evolución positiva del volumen de peticiones de recambios, sobretodo para ciertas piezas que parecen cada vez más pedidas por los clientes. Los silenciadores traseros por ejemplo, sufrieron uno de los mejores incrementos en términos de pedidos, cuya cantidad aumentó de un 41% entre 2009 y 2010. Sin embargo, hubo un descenso significativo del volumen de peticiones para algunas piezas. Por ejemplo, a pesar de su mantenimiento en la primera posición en términos de demanda, el parachoques delantero sufrió un declive de un 24% en un año, uno de los más importantes.

Fuente: Autoprofesional

NEUMÁTICOS VERDE

2010-03-26T07:24:00.000-07:00

Yokohama, el reconocido fabricante de neumáticos, está tratando, en sus laboratorios, de fabricar neumáticos mediante la sustitución del petróleo por el aceite extraído de las conchas de naranja como el ingrediente base para la vulcanización del caucho. El nuevo neumático verde, nombre este para determinar su procedencia “ecológica”, también conocido como “súper E-espec” irá incorporado inicialmente en carros híbridos como el Toyota Prius. En este proceso de vulcanizado se elimina el 80 % del petróleo utilizado en el proceso (solo utiliza el 10 %).
Este neumático supone un ahorro para los conductores, ya que la resistencia a la rodada es mayor, así como la adherencia a la carretera y por lo tanto el ahorro de combustible es más eficiente.

Este aceite de naranja se considera sostenible ya que se produce en base a un recurso renovable. Esta misma filosofía de reducir el uso del petróleo se utiliza para producir plásticos a partir de maíz o aceite vegetal.

Otro fabricante de neumáticos que también se encuentra en la onda ecológica es good year, la cual lanza una investigación en el uso de materiales biológicos y renovables para el relleno de sus neumáticos. Este relleno se encuentra en los neumáticos GT3 (Bio-tred) . Este relleno un importante efecto en el medio ambiente, reduciendo la emisión de CO2 en la producción, ejemplo: por cada kilogramo de relleno fabricado se ahorra 0,62 kilogramos de CO2.

El reemplazo de 20% en peso de la sílice aporta una reducción de la emisión de CO2 de hasta 8,2 gramos por kilómetro y una resistencia a la redada del 30%. Así mismo los estudios realizados por Jong y Byars, a través de la unidad de investigación de productos, cereales y ciencias alimentarias, mantenidas por el ARS en Peoria,Illinois, indican que la harina de soya también puede servir como una alternativa económica a los rellenos de llantas a base de negro del carbón.

Los investigadores usan la harina desgrasada para formar conglomerados de 10 micras de diámetro (aproximadamente 1:1000 de una pulgada).
Luego ellos agregan los conglomerados a un latéx de goma y liofilizan la goma. Esto causa que los aglomerados formen una apretada red interconectada por toda la goma.Trás probar con otros materiales de relleno, los investigadores colaboran con algunos fabricantes de gomas para continuar la exploración, expandiendo los experimentos con nuevas tecnologías que ayuden a evitar la contaminación con la ayuda de materiales biodegradables.

Gobierno se reunió con sector automotriz

2010-03-17T18:12:00.000-07:00

Este lunes se llevó a cabo una reunión entre los principales representantes de autopartistas del país y autoridades del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias.

El ministro del despacho, Ricardo Menéndez señaló que en la reunión se planteó garantizar el funcionamiento de los sectores automotriz, motocicleta, bicicletas, las ensambladoras en el país y autopartistas.

"El Estado a medida que ofrece los recursos para cada uno de los sectores, espera que la población obtenga los beneficios de cada uno de estos puntos", afirmó.
En una nota de prensa del ente se indica que en esa reunión se trabajó la incorporación de partes nacionales en el ensamblaje de vehículos y la garantía de repuestos.

"Este es uno de los aspectos fundamentales en términos del estímulo del aparato productivo nacional, ahí se van a efectuar próximamente las mesas de trabajos, donde revisaremos las políticas arancelarias para favorecer la producción nacional".
Menéndez afirmó que "lo que se está planteando es trabajar es estimular nuestro aparato productivo", indicó el ministro.

Fuente: Entorno Inteligente

Ventas autos nuevos Venezuela se derrumban 37,5 pct en febrero

2010-03-15T18:06:00.000-07:00

CARACAS, mar 5 . - Las ventas de autos nuevos en Venezuela siguieron descendiendo en febrero, al caer un 37,5 por ciento frente al mismo mes del año anterior, en medio de la recesión que vive el país latinoamericano y la escasez de dólares para la importación de vehículos y piezas.

La Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) reportó que en el segundo mes del año se vendieron 9.493 unidades, mientras que en febrero del 2009 se habían vendido 15.187 autos.

No obstante, las ventas en febrero lograron recuperarse un 28,3 por ciento con respecto a enero, cuando fueron negociadas 7.401 unidades.

Durante los dos primeros meses del año se vendieron 16.894 autos, un 45,7 por ciento menos de lo vendido en el mismo período del año anterior.

Fuente: Terra

En Caracas el hampa se apodera de doce automóviles cada día

2010-03-14T17:51:00.000-07:00

A pocos metros de la sede de la División de Vehículos del Cicpc en Quinta Crespo agentes del Departamento de Inteligencia de la Policía Metropolitana allanaron un modesto tugurio donde hallaron sofisticados equipos para la clonación de autos robados.

Por el lugar transitaban a diario los detectives que se encargan de procesar un promedio de once denuncias de robos de autos cada día. Adentro, en el tercer piso del edificio Office, fue aprehendido un sujeto identificado como José Duque Barrios de 32 años quien custodiaba más de cien chapas pertenecientes a vehículos Ford, Toyota, Mazda y Mitsubishi.

Fuentes policiales revelaron que en la capital operan cuatro grandes bandas que se dedican al robo de vehículos que tienen su centro de operaciones en zonas como El Cementerio, Lídice, El Valle y Petare. En lo que va de año el Cicpc ha iniciado 583 expedientes por robo de autos y 614 por hurto de vehículos en Caracas.

Fuente: El Universal

Trascendió que la mayoría de los autos hurtados o robados tienen como destino su desmantelamiento para expender sus partes y piezas debido a que las casas de repuestos carecen de dólares para la importación de repuestos. Se estima que un 20% de los autos que caen en manos de la delincuencia son clonados o sus seriales suplantados. El 85% de los autos robados o hurtados nunca aparece. El vehículo más buscado por los ladrones en el Corsa y en cuanto a las camionetas la más apetecida es la Toyota.

En venta: Sensor de posición de árbol de leva Grand Vitara

2010-03-05T06:08:00.000-08:00

Vendo sensor de posición de árbol de leva para Grand Vitara 4 cilindros, motor 2000.

Nuevo, marca Suzuki.

Bs. 450.

También vendo otros repuestos para automóviles Chevrolet (a partir de 1997).

Información por el teléfono 0414-324.96.10.

Cayó un desvalijador de carros en Guatire

2010-02-10T09:41:00.000-08:00

Un hombre de 27 años de edad fue capturado por efectivos de la Policía Municipal de Zamora, cuando recibía en su casa un lote de repuestos para vehículos presuntamente robados, y que estaban siendo descargados de un camión por otros dos ciudadanos, que hasta los momentos no han podido ser identificados.

La información fue obtenida en los predios de PoliZamora donde se especificó que los uniformados, al ser informados sobre la descarga de la mercancía, se apersonaron al sector de Las Barrancas, sin embargo, y tras una persecución, los dos sujetos que se encontraban realizando el trabajo, lograron escapar, no obstante, en una de las casas vecinas, se encontraba el ahora detenido, quien al percatarse de la presencia policial intentó darse a la fuga.

La situación alerto a los funcionarios quienes al ingresar a la vivienda lograron incautar 1 capó, 5 puertas de vehículos de diferentes modelos, 1 transmisión trasera, 2 butacas, varias piezas de tapicería y un tablero, entre otros artículos, que al igual que el sujeto, fueron presentados ante el Ministerio Público, quien continuará con el procedimiento de rigor.

Fuente: Entorno Inteligente

Venta de autos nuevos sigue en descenso, baja 53,5%

2010-02-09T09:40:00.000-08:00

La Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) reportó que en el primer mes del año se colocaron 7.401 unidades, 53,5 por ciento menos que las registradas en enero de 2009 y 26 por ciento por debajo de las vendidas en diciembre.

La devaluación decretada en enero por el presidente Hugo Chávez probablemente encarecerá aún más los vehículos nuevos, mientras que la producción nacional, lastrada por recurrentes conflictos laborales y falta de suministros, está sufriendo el impacto de la crisis eléctrica que afecta al país.

Tras marcar cuatro años de récord en compraventa de vehículos por la bonanza petrolera, el auge del sector automotriz finalizó en el 2008 por la caída en picada de los precios del crudo, principal fuente de divisas de un país que importa casi todo lo que consume.

El Gobierno ha racionado los dólares que entrega a tipo de cambio oficial, en medio del control de cambios vigente desde 2003, lo que ha reducido la entrega de divisas para la importación de vehículos y repuestos.

FUente: Reuters

Ventas de repuestos esperan listas de nuevos precios

2010-01-22T12:49:00.000-08:00

Transcurrida una semana desde el anuncio presidencial de la devaluación del bolívar fuerte, los vendedores de repuestos siguen a la expectativa sobre el aumento que registrará los productos y partes para vehículos. Este sector se rige por el dólar a Bs.F 4,30, costo que abarca los sectores automotriz, comercio, electrodomésticos, viajes, compras electrónicas, etc.

Los vendedores consultados en la avenida Bolívar de Puerto La Cruz no quisieron adelantar un porcentaje de aumento, pues todavía no han recibido el primer despacho de mercancía de 2010. Igual ocurre en la zona centro de Anzoátegui, donde todavía venden mercancía del 2009 con precios viejos.

Preocupados
Jorge Nemno, encargado del comercio 1000 Millas de Puerto La Cruz, proyecta un alza de 30% en los precios de cauchos, rines y baterías. "El año pasado, los repuestos y materiales subieron constantemente, entre 10% y 15%. A eso se le suma la escasez de productos que venimos arrastrando, tanto en partes de carros nuevos como usados".

Fuente: Entorno Inteligente

"Precios de repuestos tenderán a bajar"

2010-01-21T12:48:00.000-08:00

El presidente de la Asociación de Importadores y Vendedores de Repuestos Automotricez del Zulia (Aivraz), José Lizardo, destacó ayer, en rueda de prensa, que los precios de los repuestos y autopartes tenderán a bajar en la región, siempre y cuando la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) cumpla con la asignación para el sector dispuesta a 4,30 bolívares por dólar.

"Antes de la medida se venía trabajando con el dólar paralelo, si ahora se compra en el exterior a Bs. 4,30 bajaría el costo de los productos", enfatizó.

Lizardo, sin embargo, acotó que si las divisas no se entregan, los precios retomarían su tendencia alcista.

Fuente: Entorno Inteligente

Para el gobierno los repuestos de los autos no son artículos de primera

2010-01-20T12:47:00.000-08:00

A juzgar por las palabras del ministro de Planificación Jorge Giordani, los repuestos de los vehículos en el país no son de primera necesidad, y es que según sus comentarios todos aquellos productos que son innecesarios tendrán que cancelar cerca de 4,3 Bs.F por dólar que requieran para importar.

Ahora bien, poco se entiende esta explicación, porque ¿Cómo explicar que el transporte no es un producto de primera necesidad?, o es que lo que ellos catalogan como productos de primera necesidad se transporta solo. Definitivamente resulta complicado entender cómo los repuestos de vehículos no han sido calculados como de primera necesidad, y es que hay mucho que entender en esta materia, porque el impacto de ellos va a afectar a toda la cadena productiva, trasladando su costo al consumidor final, los alimentos necesitan ser transportados, las medicinas necesitan ser transportadas, y si hay que cancelar el doble por el costo de un repuesto quien pagara más será el consumidor.

Partes dañadas

Por otra parte los repuestos de los vehículos tendrán un incremento que repercutirá de manera directa en los costos que tendrán que asignar las compañías de seguro para solventar un siniestro cuando sea el caso. El muchos países del mundo el sector automotriz es considerado parte fundamental del aparato productivo y en Venezuela las autoridades han decidido que no es de primera necesidad. Es muy probable que dentro de unos meses se vean vehículos circulando con muchas partes dañadas o peor aun muchos estacionamientos pasen a ser cementerios de autos, y las chiveras sean el negocio más rentable del mundo.

Fuente: Entorno Inteligente

Nuevo precio del dólar golpea al sector autopartes

2010-01-19T12:44:00.001-08:00

El 82% de las autopartes que conforman un vehículo son elaboradas fuera del territorio venezolano y en consecuencia sufrirán incrementos una vez que los importadores y distribuidores de repuestos automotrices comiencen a importar con el dólar al nuevo precio de Bs.F 4,30.

El secretario ejecutivo de la Cámara de Importadores y Distribuidores de Repuestos Automotrices del estado Lara (Cidralara), Alí Almao, declaró mediante una entrevista telefónica que "el cambio dual de dólares viene a perjudicar fuertemente a los sectores automotriz y de autopartes, debido a que los precios se pueden disparar en un cien por ciento".

De acuerdo con la información aportada por Almao, existen autopartistas afiliados a esta Cámara que tienen pendientes viejas deudas esperando por la liquidación de los dólares por parte de la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi). No recibieron a tiempo los dólares "y lo más preocupante es que no hay claridad en la Gaceta Oficial porque no señala cómo será liquidada la deuda externa privada", dijo.

Fuente: El Impulso

Tenemos mucho que aportar en el diseño de la política automotriz

2010-01-10T14:43:00.000-08:00

Aunque ambicioso, José Manuel González tiene claro cuál es su objetivo: lograr que la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame) sea incluida a la hora de desarrollar una política integral que cobije bajo un mismo paraguas los varios segmentos del negocio automotor.

"Hemos sido un sector marginado por todos los gobiernos, pero es mucho en lo que podemos contribuir para mejorar no solo las condiciones de nuestro sector sino otras áreas, incluso podemos ayudar a reducir las importaciones", asegura el joven empresario que preside la cámara.

El planteamiento de Canatame no carece de sustentos. Con más de un siglo de presencia en el país (el primer taller mecánico de Venezuela abrió sus puertas en 1904) y 30.000 locales a escala nacional (entre formales e informales), la cámara representa a un sector que maneja recursos que casi duplican el valor del mercado de venta de vehículos.

Fuente: Entorno Inteligente

Es por ello por lo que, con base en su nada despreciable peso específico, Canatame busca abrirse camino en áreas que van más allá del mero hecho de la reparación de autos, al presentar propuestas relacionadas con varias leyes conexas con el negocio medular; amén de poner especial empeño en la profesionalización de un gremio tradicionalmente asociado a la informalidad.

Ventas de autopartes caen 14%

2010-01-09T14:39:00.000-08:00

La industria nacional de autopartes retrocedió por segundo año consecutivo. Omar Bautista, presidente ejecutivo de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), informó que las ventas del sector descendieron 14% con respecto al año pasado.

Según explicó, entre enero y diciembre la comercialización no superará los 851 millones de dólares, mientras que en 2008 el resultado fue de 990 millones de dólares.

Al igual que el año pasado, el bajón más significativo del sector está en el segmento de "equipos originales", ya que la producción de las ensambladoras nacionales también ha mermado en los dos últimos años.

En este rubro el descenso es de 19,6% al pasar de 485 millones de dólares en 2008 a solo 380 millones de dólares este año.

"Este año tuvimos la pérdida de producción de tres meses en General Motors y MMC Automotriz estuvo paralizada varias veces", recordó el directivo.

Fuente: El Universal

ESPAÑA: Más de 7.000 coches abandonados en los talleres de Madrid en el último año

2010-01-07T14:38:00.000-08:00

Según un estudio de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), Madrid es la cuarta región donde se registraron más coches abandonados en talleres y parques automovilísticos: 7.624, por debajo de los 12.206 de Cataluña, los 11.060 de Andalucía y los 10.032 de la Comunidad Valenciana.

Con el fin de erradicar esta situación, por la que en España se abandonan anualmente más de 75.000 vehículos, GANVAM solicitó la modificación de la Ley de Seguridad Vial, que fue aprobada por el Congreso el pasado 29 de octubre y que entrará en vigor antes del próximo verano.

De esta forma, en el artículo 86 de la nueva Ley, relativo al "Tratamiento Residual del Vehículo" se prevé que la retirada del vehículo al desguace se produzca en el plazo de un mes desde que Tráfico lo comunique al propietario, si éste no retira el vehículo y abona la factura correspondiente.

Además, en caso de que el propietario no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados, según informa la asociación.

Por otra parte, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) ha informado hoy de que el precio medio de los coches en la Comunidad de Madrid cayó en noviembre un 5 por ciento en términos interanuales, de tal forma que se ha situado en los 21.831 euros.

FUENTE: ABC

Inicia venta de autos baratos en Venezuela

2010-01-06T14:37:00.000-08:00

Caracas, 23 dic (PL) Venezuela inició hoy la venta de autos baratos a través de una filial automotriz con la que cuenta la Corporación de Mercados Socialistas (COMERSO), que comenzó sus funciones este martes.

Hoy vamos a demostrar todo el esfuerzo que hace el gobierno venezolano encabezado por el presidente Hugo Chávez cuando firma algunos de los convenios internacionales, señaló el ministro de Comercio, Eduardo Samán, en un acto transmitido por Venezolana de Televisión.

Según Samán, los vehículos (de marca Volkswagen) proceden de Argentina y otros fueron ensamblados en el país mediante el convenio con Irán como fruto de acuerdos internacionales materializados en algo que se puede palpar.

De acuerdo con el ministro, el propósito también es combatir la especulación porque es un problema que padece nuestro pueblo principalmente para adquirir repuestos y neumáticos.

Los automóviles son entregados a personas discapacitadas y médicos; algunos de ellos ya recibirán hoy los suyos que se pagarán con créditos del Banco de Venezuela, acotó el funcionario.

Fuente: Prensa Latina

Proponen incorporar más piezas locales en ensamblaje de carros

2010-01-04T14:35:00.000-08:00

Los autopartistas nacionales presentaron a las ensambladoras una oferta para incorporar 300 nuevas partes y piezas hechas en Venezuela a los ve-hículos que se producen localmente.

Omar Bautista, presidente ejecutivo de la Cámara Venezolana de Fabricantes de Productos Automotores (Favenpa), explicó que realizaron la propuesta ante la finalización del Convenio Automotor Andino.

Este acuerdo, que vencerá el próximo 31 de diciembre, establecía que las plantas locales debían incluir hasta 35% de autopartes hechas en el país.

Para Bautista, una vez que culmine el convenio andino la agregación de repuestos nacionales quedará en un vacío.

Según explicó, la política automotriz, sancionada en la Gaceta Oficial 38.800 del pasado 31 de octubre de 2007, sólo establece que en 2013 50% de las partes de los automóviles deben producirse en Venezuela. No obstante, esa resolución no detalla la meta para el período que va de 2010 a 2012.

"Con nuestra propuesta pretendemos llevar el vacío que tenemos", apuntó Bautista.

Asimismo, aseguró que además de las automotrices que poseen plantas en el país, el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias (Mctii) también conoce la oferta de Favenpa.

Sin embargo, el directivo desconoce cuándo tendrán la respuesta de los fabricantes de automóviles y de las autoridades.

"Eso toma tiempo porque hay una serie de factores que deben tomarse en cuenta", indicó el presidente de Favenpa.

Jesse Chacón, ex titular del Mctii, había anunciado en octubre pasado que elaborarían un cronograma para determinar el porcentaje de autopartes locales que deberían incluir las ensambladoras antes de 2013.

"Vamos a hacer las mesas entre ensamblaje y autopartes para cerrar el ciclo, para lograr un sistema real que nos permita agregar ese 50%."

Fuente: El Universal

ARGENTINA: Repuesteros sufren caída en ventas y rentabilidad

2010-01-03T14:33:00.000-08:00

Menos rentabilidad, ventas hacia abajo y mayores costos operativos son los tres ingredientes que están dejando poco margen para el optimismo en el sector repuestero local.

Las empresas y comercios del rubro venían en una marcada curva ascendente que ahora se estancó, va hacia abajo y no genera demasiadas expectativas para 2010.

Así se desprende de un informe de la subcomisión de Economía y Finanzas de la Cámara de Empresarios de Repuestos Automotor y Afines de Córdoba (Cerac), que realizó un relevamiento entre los más de 200 comercios socios de la entidad.

Las conclusiones, hasta noviembre pasado, indican que las ventas subieron tres por ciento a valores nominales, pero si se aplica el índice inflacionario (un 14 por ciento), las ventas reales fueron 10 por ciento menores a las del mismo período de 2008.

En tanto, si la comparación es en dólares, la actividad cayó 12,5 por ciento. El informe señala además que los costos operativos subieron 22 por ciento, impulsados por aumentos salariales, fletes, servicios e insumos, entre otros puntos.

El resultado general es una caída de 19 por ciento en la rentabilidad del negocio repuestero. "Incluso, noviembre fue el mes más atípico del año, pues las ventas en pesos (valor nominal) bajaron 18 por ciento en comparación con noviembre de 2008", apunta el trabajo de la Cerac.

España: Uno de cada tres talleres, con irregularidades

2009-12-11T05:43:00.000-08:00

En el sector de venta de automóviles y repuestos se realizaron el pasado año 2005 inspecciones, que desembocaron en el levantamiento de 678 actas, lo que supone que en el 65,49 por ciento de los casos no se detectó infracción alguna.
En puntos de venta de automóviles y repuestos

Dentro de este apartado, las autoridades de consumo detectaron 425 infracciones relacionadas con las condiciones de venta (contratos o facturas), 23 infracciones por irregularidades en el precio, 13 infracciones por fraude en la calidad, 12 infracciones derivadas de la transacción comercial y 205 infracciones de otro tipo.

Por su parte, las 1.173 inspecciones realizadas en centros de reparación de automóviles condujeron al levantamiento de 459 actas por infracción, de forma que sólo se detectaron servicios incorrectos en el 39,13 por ciento de los casos.
En talleres

En los talleres, los responsables de consumo detectaron 216 infracciones relacionadas con las condiciones de venta, 122 infracciones por la transacción comercial, 32 infracciones por los precios, 20 infracciones por fraude en la calidad y 60 infracciones por otros motivos.

Consumo inspeccionará este año las garantías

Para este año, el Instituto Nacional de Consumo ha programado inspecciones relacionadas con las garantías en todas las comunidades. Además, analizará centros de compra-venta de vehículos nuevos y usados en Andalucía, Asturias, Cantabria, Extremadura, Navarra y La Rioja.
Atención también a los aparcamientos

También tiene previsto la realización de una campaña de inspección en aparcamientos públicos de Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, La Rioja y País Vasco para verificar el cumplimiento de la normativa del sector.

FUente: Motor.terra.es

Advierten baja en inventarios de autopartes por retrasos de Cadivi

2009-12-09T09:17:00.000-08:00

Las dificultades para obtener divisas siguen afectando al sector automotor. Frisné Piñate, presidenta de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), manifestó que los importadores de repuestos viven una situación "precaria" debido a los retrasos de Cadivi.

Según Piñate, en octubre pasado Cadivi prometió a la cámara cancelar la deuda que mantiene desde 2007, pero todavía las 300 compañías agrupadas en Canidra esperan la liquidación de 170 millones de dólares.

La ejecutiva detalló que ese monto se compone por cinco solicitudes de liquidación de 2007, 443 correspondientes a 2008 y 1.025 de este año.

Aseguró que las trabas para obtener dólares a la tasa de cambio oficial han provocado el cierre "definitivo" de comercializadores de autopartes y alertó que se está acelerando la caída de los inventarios.

"Advertimos la baja de nuestros inventarios porque hemos perdido las líneas de crédito con proveedores internacionales."

Piñate mencionó que piezas como correas, filtros, bujías, cables de bujías, pastillas de freno y partes de carrocería escasean en el mercado por los retrasos de Cadivi.

Asimismo, la presidenta de Canidra indicó que el tiempo de reposición para colocar la mercancía en el mercado local sobrepasa los cuatro meses.

Fuente: El Universal

Argentina: Cómo funciona el oscuro negocio de los desarmaderos ilegales de autos

2009-11-30T12:53:00.000-08:00

La lluvia pega fuerte sobre el asfalto de la ruta 33, y la fila ya suma diez vehículos que, separados por una distancia de pocos metros, avanzan a poco menos de 60 kilómetros por hora a la altura de la ciudad de Tornquist, al sur de la provincia de Buenos Aires.

En una maniobra inesperada, el camión que lidera el convoy clava los frenos y desencadena lo previsible: una seguidilla de volantazos, roces y choques entre el resto de los rodados que transitan bajo el agua.

Algunos bajan a la banquina y eluden cualquier colisión. Otros, como el conductor de un Peugeot 206 blanco modelo 2008, no pueden evitar el impacto directo y la marcha culmina contra el paragolpes de un Renault Clío negro. El saldo: positivo desde lo humano, porque no hay heridos ni muertos que lamentar. Pero negativo desde el aspecto material, porque el 206 termina con su paragolpes, parrilla, capot y faros completamente destruidos.

A las pocas horas, un solitario teléfono celular suena sobre la mesa de una casa ubicada en un pueblo del partido de Guaminí, 500 kilómetros al sudoeste de Capital Federal. Alguien atiende y anota el pedido: “Un paragolpes, parrilla, capot y faros de Peugeot 206. ¿Modelo 2008, dijo? ¿De qué color lo quiere? En dos días se lo tengo”.

Del otro lado de la línea, el cliente no sale de su asombro: “¿Apenas en dos días? En la agencia tenía que esperar más de 15... ¿Así que me puede hacer una factura ‘A’? Perfecto. ¿Y cuánto me saldría todo?”. La voz ubicada en Garré pronuncia un número redondo. “5.000 pesos”. “Bárbaro, el próximo fin de semana se lo llevo así le cambian lo que está roto. En la agencia todo el paquete de piezas me salía 10.000 pesos”, comenta el cliente.

Podría tratarse de un artilugio literario, pero esta situación no tiene nada de ficción. Habría ocurrido hace menos de un mes, y no hace más que actualizar las características de uno de los negocios con mayor difusión en la provincia de Buenos Aires.

Sólo en territorio bonaerense, la venta ilegal de repuestos mueve más de $327 millones por año, y la actividad sigue creciendo de la mano del robo de autos, que sólo en los partidos aledaños a la Ciudad de Buenos Aires creció 12,3% en menos de un año.

Fuente: http://www.tiempopyme.com/despachos.asp?cod_des=73212&ID_Seccion=17

La falta de repuestos se ha convertido en una constante en el mercado venezolano

2009-11-13T05:15:00.000-08:00

Especial, Reporte.- Como parte de las variables que tiene que evaluar las personas ligadas al mundo automotriz, está la escases de repuesto, la cual definitivamente se ha convertido en una constante durante todo el año.

La causa de estas fallas en el mercado apuntan de manera directa a la falta de entrega de divisas por parte de Cadivi; sin embargo hace pocos días el presidente de Cadivi, se refirió al tema y aseguró que si bien se ha disminuido la entrega de divisas para algunos sectores, ellos siguen entregando divisas para los importadores, pero que la prioridad esta en insumos para la producción, lo que dejó ver entonces que para el ensamblaje de vehículos seguramente se ha otorgado más dinero que para la importación directa de repuestos.

Ya faltan pocos días para que como ya es costumbre salga el dinero a la calle, producto del pago de las utilidades a la mayoría de los ciudadanos. Es por ello que algunos conocedores en el tema hablan que por las mismas carencias que existen en el mercado actual, las personas que quieran usar parte de su dinero en arreglar algún vehículo, tendrán que recorrer varios establecimientos antes de seguramente encontrar lo que buscan. Así mismo creen que se darán incrementos en algunos productos como resultado de la oferta y demanda.

Repuestos

Indican además que de no otorgarse los recursos necesarios para la importación de repuestos que amerita el parque automotor venezolano, lo más probable es entonces que si este año ha estado marcado por la escases de repuestos, el inicio del 2010 será mucho peor y que además tendrá como dificultad que los proveedores tomando como experiencia el 2009, pedirán mayores requisitos a los pedidos hechos desde Venezuela, e incluso subirán los precios con la intención de protegerse ante los retrasos que se puedan dar en el pago de los mismo.

Es de recordar que en el 2009 se ha denunciado que el retraso en la liquidación de divisas ha sido superior en algunos casos a los 90 días. Lo que inevitablemente ha traído como consecuencia la eliminación de los créditos para los importadores venezolanos en los mercados internacionales.

Fuente: Entorno Inteligente

Los seguros para los vehículos subirían un 15% hasta fin de año

2009-11-05T05:10:00.000-08:00

Los seguros para automotores cerrarían el 2009 con un incremento de precios que rondaría un 15%, según estimaciones de algunas compañías aseguradoras. A nivel nacional se explicó que las subas se determinan siguiendo el ascendente costo de los vehículos y repuestos. A nivel local se evalúo que el porcentaje de cumplimiento es marcadamente mayor en motocicletas que en autos por el mayor nivel de exigencia en controles.

Según detalló el diario Infobae, un tercio de las 180 compañías que operan en el país estudia aplicar subas como consecuencia del aumento de los costos. Será el segundo incremento en el año ya que en junio ya se había aplicado un alza de 20 por ciento.
"Los reajustes se vinieron haciendo en forma gradual dependiendo de cada aseguradora. Pero es muy difícil calcular el porcentaje de aumento que cada una va a aplicar", explicó Santiago Horianski, presidente de la Asociación de Productores de Seguros de Misiones.

Fuente: La Voz de Cataratas

Más de 60 vehículos son robados diariamente

2009-10-11T05:39:00.000-07:00

En promedio, en toda el área de la ciudad son robados entre 60 y 70 vehículos diarios, de esta cifra extraoficial las autoridades policiales aseguran recuperar más de la mitad; sin embargo no han podido aplacar esta modalidad de robo, que se ha institucionalizado como una especie de mafia.

Contrario a las cifras antes mencionadas, en declaraciones oficiales, inspectores de las diferentes comisarías aseguraron que las denuncias de robo no pasan de las 20 por día, de las cuales logran recuperar, al menos, ocho o nueve.

El robo de vehículos es uno de los delitos más comunes reportados en las comisarías de la ciudad, los maleantes que realizan estos crímenes tienden a efectuarlos por dos motivos básicos, ya sea el uso del automóvil para cometer alguna acción ilícita o para desmantelarlo y obtener repuestos para su posterior venta.

Sectores como Unare, Los Olivos y Castillito son donde más predomina esta modalidad de robo, sin embargo, no son los únicos; también en áreas de San Félix se ven reportes de vehículos robados, aunque con menor frecuencia.

Herramientas de trabajo

De acuerdo a las declaraciones de las autoridades policiales, por lo menos el 20% de vehículos reportados como robados son empleados en crímenes que van desde asesinatos hasta secuestros.

En su mayoría, estos mismos vehículos sostienen dos expedientes, uno de reporte como robado y otro solicitado por algún delito, lo anteriormente explicado ocurre puesto que para los delincuentes es más difícil ser reconocido en un automóvil que no usan con regularidad.

Estos carros tienden a ser abandonados en alguna zona tras ser empleados como herramientas de trabajo por los delincuentes. Muchas veces el auto se encuentra en buen estado y otras presentan ciertos desperfectos que, dependiendo del crimen en el que participó, van desde cauchos desinflados hasta impactos de bala en la carrocería.

Fuente: Nueva Prensa

Cerrados 50 concesionarios por sanciones del Indepabis

2009-10-03T04:17:00.000-07:00

Lo primero que pidió Valentina Querales, directora nacional de Fiscalización del Indepabis, al inicio de la inspección al concesionario Rubican Motors, en Bello Monte, fue la lista de precios de los carros.

Al ver que no coincidían con los montos colocados en los vehículos exhibidos, Querales concluyó que había una irregularidad. Los funcionarios sacaron cuentas y determinaron que el establecimiento tenía ganancias de hasta 122% por cada vehículo.

Esta fue una de las razones que provocaron el cierre preventivo por 24 horas más una multa al establecimiento que comercializa las marcas Dodge, Jeep y Chrysler.

La misma suerte corrieron otros 50 concesionarios, puntos de ventas programadas y repuestos en todo el país, de los 150 evaluados al cierre de esta nota, dentro del Plan Masivo de Fiscalización que realiza el Indepabis.

Fuente: El Mundo.

Indepabis cerró ocho ventas de repuestos

2009-10-01T14:09:00.000-07:00

BARCELONA.- Ocho locales de venta de repuestos automotrices fueron cerrados ayer, durante 24 y 48 horas, por el Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso de Bienes y Servicios (Indepabis) en Barcelona.

Según informó el director del ente en el estado Anzoátegui, Francisco Alvarez, tal cierre obedeció a que los negocios -cuyos nombres omitió- no tenían a la vista la lista de precios y no presentaron el libro de los reclamos hechos por los clientes por las piezas defectuosas.

“Se detectó también que unos comercios incurrieron en usura, al obtener ganancias de 80 a 150% en el expendio de los repuestos. La mercancía fue puesta a la orden del Ministerio Público”.

Fuente: El Tiempo

Indepabis fiscaliza comercio automotriz de todo el país

2009-09-30T14:07:00.000-07:00

Caracas, 28 Sep. ABN.- Funcionarios del Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios (Indepabis) extendieron la jornada de fiscalización 'Por un país libre de especulación' al comercio automotriz, esto para evitar que continúen las distorsiones en este mercado.

Así lo informó la directora nacional de Fiscalización de este organismo adscrito al Ministerio del Poder Popular para el Comercio, Valentina Querales, en rueda de prensa ofrecida este lunes en la sede del Indepabis en Caracas.

Querales señaló que producto del inicio de este operativo, ya habían sido sancionados con una medida de cierre temporal siete comercios, entre los que se encuentran concesionarios, venta de repuestos y planes de ventas programadas que hacen vida en el territorio nacional.

'Han sido sancionados concesionarios de la Toyota y de la Chevrolet por sobreprecios, así como diversas ventas de repuestos para automóviles en el país que especulaban con estos', indicó.

Asimismo, destacó que entre los sancionados se encuentran diversos consorcios de ventas programadas que cerraron de manera arbitraria y no responden a los socios por el dinero que habían abonado, otros que no entregan el vehículo, pese a que lo asignaron por sorteo, así como algunos que incrementan el valor de las cuotas.

'De los dedicados a las ventas programadas han sido sancionados Loanscars, la cual cerró a nivel nacional sus representaciones y esta gente ahora no le quiere responder a las personas que se habían hecho socias, y Fonbienes, así como Motofull', detalló.

Por último, Querales instó a las personas que sean víctimas de la especulación en este y otros bienes y servicios para que denuncien a través de las oficinas del Indepabis desplegadas en todo el territorio nacional o por el número telefónico 0800-RECLAMA (0800-7325262).

'Los venezolanos deben denunciar a todas aquellas personas o empresas que estén vulnerando la ley y le aseguro que nosotros, desde el Indepabis, atenderemos su denuncia de manera diligente', enfatizó.

La jornada de fiscalización se inició el pasado miércoles 23 de septiembre y se extenderá hasta el 31 de diciembre de este año.

FUente: ABN

Comerciantes reportan 60% de caída en ventas

2009-09-21T16:47:00.000-07:00

ANACO.- Directivos de la Cámara de Comercio de Anaco aseguraron que en lo que va de año, las ventas de diferentes rubros cayeron entre 30% y 60%, mientras que 2008 cerró con un repunte de 30%.

El gremio se basa en un censo realizado en panaderías, charcuterías, carnicerías, sector automotriz, ferreterías, zapaterías, frigoríficos, supermercados, línea blanca y marrón, negocios agrícolas, entre otros.

El vicepresidente de la Cámara de Comercio, José Pérez, señaló que atraviesan “una fuerte crisis económica”, que les ha ocasionado pérdidas en los mismos porcentajes.

Destacó que muchos negocios han cerrado sus puertas, han reducido sus nóminas hasta en 50% y otros han tenido que trabajar con el personal mínimo. Algunos cambiaron de rubro para subsistir, es decir, si antes vendían repuestos de vehículos ahora comercializan alimentos.

“Anaco no ha sido tan fuerte como para soportar la crisis que hay en el país y en el municipio”, dijo.

Entre las causas de la baja en las ventas, citó la escasez y el aumento de precios en productos o materia prima.

Esto a su vez incrementa los costos de las empresas y el precio para los consumidores.

Fuente: El Tiempo. Si desea ver la nota completa, haga clic aquí.

Autorrobo, fraude con mucho rating

2009-09-09T17:24:00.000-07:00

La peor escena de su vida. Un hombre con voz de mando lo llama para informarle orgulloso que su carro, el mismo que hace unas semanas denunció como robado, acaba de ser encontrado por la Policía del Huila.

El realizador audiovisual caleño cuelga el teléfono. “¡Juep..., mi carro!”, lo que lanza no es precisamente una exclamación de felicidad. Más bien comienza a preguntarse una y mil veces qué diablos salió mal.

Dice que cumplió al pie de la letra lo que le recomendaron. Recuerda que le entregó las llaves del Mazda L a la persona indicada, que se sentó en un bar de la Avenida Tercera Norte a esperar la hora pactada, que consumió dos cervezas, que salió de nuevo al parqueadero y que cuando comprobó que el vehículo ya no estaba, también gritó: “¡Juep..., mi carro!”, esta vez aparentando sorpresa y alarma.

Cual guión cinematográfico, la misma exclamación tuvo que repetirla ante las autoridades, familiares, allegados y todo aquel que por solidaridad le preguntó cómo se le habían llevado el “mazdita”. “¡Ya estaba ‘mamado’ de contar la misma película!”.

El consejo de fingir un robo para cobrar el seguro del vehículo lo recibió del dueño de una compraventa de repuestos, un ‘buen’ amigo que sabía de sus múltiples deudas.

“Yo había invertido en un mal negocio y me iban a poner una demanda sino pagaba lo que debía, por eso necesitaba vender el carro rápido sin perder nada. Él me dijo que podía venderlo en $2.000.000 para que lo desaparecieran y así poder cobrar el seguro”.

La idea le sonó sencilla, aunque en la práctica el que salió robado fue él.

De los prometidos $2.000.000, sólo recibió $1.200.000 y aunque puso la denuncia ante las autoridades cuatro días después --mientras supuestamente los amigos de su amigo desguazaban el vehículo--, éste fue encontrado intacto y ‘rodando’ por territorio opita con la misma placa. A devolver la plata y adiós seguro...

Fuente: El País. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Escasean los repuestos para el sector automotriz

2009-09-09T16:40:00.000-07:00

El problema que presenta el sector automotor no se reduce sólo a las ensambladoras y la falta de vehículos para la clientela que desde hace más de un año está en lista de espera, por el contrario, quienes poseen automóvil viven rogándole a Dios que no se les dañe, porque la crisis económica ha vuelto difícil el hecho de encontrar un repuesto.

En esa odisea se hallan tanto los dueños de los carros como los propietarios de las tiendas de autorepuestos. Ambas partes se arman de paciencia para hallar las piezas y de resignación para cancelar los altos precios.

Quizás la diferencia está en que los clientes dan miles de vueltas buscando la tienda que venda la pieza a menor precio, pero los repuesteros se ven obligados a pagar a las casas importadoras cualquier valor, a fin de no perder la clientela, mantener el flujo de ventas y contar en su inventario mínimo con un repuesto de cada clase.

Desde el su punto de vista el problema es producto de la falta de divisas para importar las piezas y autopartes, que no le deja otras alternativas a los importadores que comprar a “dólar salvaje” lo que el cambio oficial no les permite, debido a las restricciones de la Comisión de Administración de Divisas.

Los repuesteros coinciden en que la situación se les escapa de las manos y es el Gobierno nacional quien debe tomar la batuta en pro de soluciones, pues las limitaciones del dólar afectan directamente el negocio y al mismo tiempo a los consumidores, que así no hagan uso de las divisas, sí requieren comprar productos provenientes de otros países a altos precios, ya que la inversión hecha por los comerciantes les demanda vender a altos precios para obtener aunque sea pocas ganancias.

Fuente: El diario de Guayana. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Cae venta de vehículos nuevos

2009-09-08T16:39:00.000-07:00

La Cámara Automotriz Venezolana informó que durante el mes de agosto se vendieron 7.929 unidades nuevos, una caída de 56,9% de las ventas en comparación con el mismo mes del año pasado. En lo que va de 2009, se han vendido en Venezuela 98.432 vehículos nuevos, 49,3% menos que durante el mismo período de 2008. Entre las razones que explican la disminución de las ventas está el cierre temporal de las fábricas locales de General Motors y Mitsubishi, que reclaman dólares a tasa oficial para adquirir repuestos y cancelar deudas con proveedores, y la suspensión de licencias de importación de automóviles importados. Recién este lunes, luego de un acuerdo con el gobierno, la ensambladora de General Motors comenzó a trabajar a un tercio de su capacidad después de 9 semanas de paralización.

Fuente: Poder 360

En dos años cayó 83% la venta de vehículos en concesionarios

2009-09-04T09:33:00.000-07:00

El sector automotor, que en las principales economías del mundo es protegido por su capacidad para generar empleos e impulsar el crecimiento, vive sus peores horas en Venezuela por la concurrencia de problemas de índole laboral, cambiario, de mercado y hasta jurídico.

De las cinco ensambladoras de vehículos instaladas en el país: General Motors, Chrysler, Ford, Toyota y MMC Automotriz; tres están funcionando y muy por debajo de su capacidad máxima -Ford, Toyota y Chrysler- mientras que otras dos plantas están paralizadas -MMC y GM-, siendo está última responsable de la mitad de los vehículos ensamblados en el país. En cuanto a las marcas de vehículos ensamblados en el exterior, las licencias de importación no han fluido este año, en medio de la caída de los ingresos petroleros y la escasez de divisas que afecta la economía venezolana.

Esta situación se traduce en la sequía y virtual paralización del mercado de vehículos cero kilómetros.

Por otra parte, la restricción de divisas causó en abril que se dispararan los precios de las autopartes, pues muchos proveedores han tenido que recurrir a la importación con divisas del mercado permuta, que se cotiza a niveles que pueden triplicar el tipo de cambio oficial del Banco Central.

A este oscuro panorama se suma la próxima entrada en vigencia de la ley que regula la compra y venta de vehículos, que a juicio de empleados de los concesionarios paralizará aun más el mercado automotor.

Fuente: El Universal. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

GMV invirtió $120 millones para fortalecer servicio postventa

2009-08-31T17:29:00.000-07:00

Desde 2008, General Motors Venezolana ha invertido en el área de postventa unos $120 millones, en un esfuerzo para personalizar y acercar la atención a los 445 mil 322 clientes que manejan por todo el país alguno de los modelos Chevrolet.

La decisión de la marca de reforzar su servicio postventa y repuestos no fue tomada a raíz de la parada programada de la planta de Valencia, el 19 de junio, por falta de materiales. "No es que estemos reaccionando porque no tenemos vehículos que facturar. Desde hace varios años hay una estrategia", reveló Fernando Agudelo, director comercial de GMV, al iniciar su exposición en la clínica de post venta para periodistas que organizó la marca líder en el mercado automotor venezolano. "Estamos haciendo un alto -en medio de las conversaciones día a día con el Gobierno para lograr la asignación de divisas que pondrán en funcionamiento la producción-, para mostrarles lo que estamos haciendo".

La cantidad de autos Chevrolet que anda por las calles aumentó de manera vertiginosa de 2007 a 2008, cuando de 256 mil 292 unidades llegó a 439 mil 883, un incremento de 72%. Con esa subida se inició el fortalecimiento de las estructuras que permitirán ofrecer un servicio de mayor calidad a quienes lleven su carro para las revisiones que corresponden por garantía, la búsqueda de algún repuesto e incluso la disponibilidad de un taller especializado.

Fuente: El Carabobeño.

Escasea el aceite

2009-08-31T08:24:00.000-07:00

San Joaquín, agosto 26 (REDACTA).- En el eje oriental del estado Carabobo no sólo la escasez de repuestos mantiene preocupados a los usuarios, sino también la ausencia de aceites para vehículos considerados vitales para el correcto uso de los motores.

Se constató en los municipios de Guacara, San Joaquín y Diego Ibarra la ausencia de aceites de diferentes marcas como: Castrol, Shell y otros en presentación 20/50 y otras.

Georgelina Goncalves, encargada de G&E Inversiones C.A., explicó que los costos de estos productos han aumentado en más de 50 por ciento y se prevé que para mediados de septiembre se establezca un nuevo incremento. Este hecho ha generado que los usuarios se abstengan de adquirir el producto por lo que Goncalves confesó que sus ventas han disminuido en 30 por ciento.

Esta situación se pudo percibir en otros comercios, en los cuales sus propietarios manifestaron estar preocupados por sus ganancias, ya que no sólo los aceites para automóviles están en declive, sino también los repuestos para carros nuevos de marcas reconocidas como: Chevrolet, Mitsubishi, Toyota y otras.

Salvador Ruso, encargado de Repuestos Oricha, informó que la mayoría de los negocios de este tipo no está realizando ningún tipo de importación, debido a los inconvenientes con la adquisición de dólares por parte de los proveedores.

Tanto los repuestos de carrocería como autopartes desde el mes de enero no llegan con suficiencia y regularidad a los anaqueles dedicados a este ramo.

Otra de las realidades observadas es que la mayoría de los artículos realizados con plástico se han vuelto “casi imposible de conseguir”, ya que el Ministerio del Poder Popular para las Industrias Ligeras (Milco), sugiere que deberían elaborarse dichos productos en nuestro país, pero la realidad es que no hay empresas que logren cubrir la demanda.

Se espera agravamiento de escasez de repuestos en el país

2009-08-30T08:29:00.000-07:00

La cámara que reúne a los importadores de autopartes, Canidra, vaticina un agravamiento de la escasez de repuestos tras el cese de operaciones de la Planta de Mitsibishi en Barcelona.
Aristimuño Herrera y Asociados/Unión Radio Fecha: 25/8/2009
El problema de fondo es que el retraso de Cadivi en la entrega de divisas para cancelar pedidos en el exterior y poder realizar nuevos es ya insostenible.

Los comerciantes de autopartes reunidos en Canidra ven en la paralización de actividades de Mitsubishi un elemento adicional que se suma a la ya de por sí grave situación del sector, ante el retraso y la virtual la parálisis en la entrega de divisas por parte de Cadivi.

Mitsubishi, como empresa ensambladora de automóviles ha requierido de una importante proporción de autopartes de origen externo para el ensamblaje de sus modelos en Venezuela mas otros componentes fabricados en el país, y para ello ha necesitado dólares con los cuales pagar a sus proveedores. Su cese de operaciones conlleva una parálisis de sus pedidos de partes y repuestos al exterior.

Omar Simosa, presidente de Canidra, sostuvo que a muchos importadores no les ha quedado más remedio que acudir al mercado permuta en busca de los tan necesarios dólares, con el consiguiente efecto negativo sobre el precio de venta de estos productos, con un impacto noada despreciable sobre la inflación.

Fuente: BancayNegocios

Cámara de Autopartes alerta desaparición de venta de repuestos Mitsubishi tras paro

2009-08-29T17:56:00.000-07:00

La Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), que agrupa a unas 300 empresas, abogó por una solución al paro indefinido que mantiene desde ayer la planta Mitsubishi Motors en Venezuela, ensambladora de las marcas Mitsubishi, Hyundai y Fuso.

Frisne Piñate, vicepresidenta del gremio, señaló que en el fondo los ciudadanos son los principales afectados, y citó por ejemplo que la post venta no se podrá efectuar y la venta de repuestos de reposición no estará en el mercado, "y eso es muy grave para el consumidor final".

Piñate aprovechó para denunciar que han mermado los inventarios de repuestos de todas las marcas en el mercado, derivado a los retrasos de Cadivi. En el caso de Canidra, hay más de 200 millones de dólares que no han sido liquidados, con un estimado de 275 días de retrasos.

Ante el anuncio de la sustitución de importaciones de Colombia, Piñate indicó que los afiliados a la Cámara aún no han considerado cambiar de proveedor, porque estiman que la situación bilateral obedece a un problema político o diplomático, mas no comercial.

Precisó que actualmente están paralizadas las importaciones del vecino país, pero por el problema de las divisas, que no han podido pagar a los proveedores y por tanto están paralizados los despachos.

Fuente: El Universal.

Repuestos siguen cayendo

2009-08-28T17:55:00.000-07:00

L a prioridad de cualquier venezolano es tener a su alcance un vehículo sin usar, pero en la actualidad se tiene que conformar con cualquier carro con tal que ruede y no lo deje en ningún lugar varado.

Hoy hay problemas no solamente en los concesionarios sino también en las ventas de repuestos del país, lo cual causa un fuerte dolor de cabeza a la hora de buscar un producto original.

Según Omar Bautista, presidente ejecutivo de Favenpa, gremio que agrupa a los fabricantes venezolanos de autopartes, "el mercado de autopartes nacionales se ha mantenido similar al del año pasado. Pero en equipos originales hay aproximadamente un 18 por ciento de descenso en los inventarios. Todo esto ha influido en la disminución de producción de vehículos.Varios concesionarios como General Motors han suspendido su producción y han bajado las ventas. Por otro lado al hablar de las exportaciones se está hablando de un descenso alrededor del 21 por ciento como consecuencia del anclaje cambiario que se ha incrementado. Anteriormente se producían 200 mil bolívares fuertes en autopartes, este año se espera llegar por lo menos a los 30 mil bolívares fuertes".

Fuente: Entorno Inteligente. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Cierre de MMC agravará escasez de repuestos

2009-08-28T08:26:00.000-07:00

BARCELONA / PUERTO LA CRUZ.- Este martes, la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra) aseguró que el cierre de ensambladora MMC Automotriz, efectivo desde el pasado lunes, intensificará la escasez de repuestos en el país, especialmente los originales que son distribuidos a través de los concesionarios y establecimientos autorizados.

La afirmación es compartida, parcialmente, por algunos comerciantes de repuestos de la zona metropolitana de Anzoátegui, quienes señalaron que es factible conseguir las piezas de los carros Hyunday y Mitsubishi con otros proveedores o importarlas, pero esto pudiera significar precios más altos.

Rocco Profeta, dueño de Talleres Latino, ubicado en el sector Barrio Sucre de Barcelona, hizo un llamado a la calma a todos aquellos propietarios de carros de estas marcas.

“MMC ha invertido mucho en Venezuela. No creo que se vayan. Confío en que van a lograr un acuerdo y pronto reactivarán sus operaciones”

Al preguntarle qué pasará si este escenario no se cumple, indicó que en su caso tienen suficientes repuestos en almacén para “sobrevivir” un par de meses, y han aprendido a moverse en el mercado paralelo debido a las constantes paralizaciones de la ensambladora desde el 2008.

Fuente: El tiempo. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

El efecto MMC

2009-08-27T17:54:00.000-07:00

"De mantenerse la paralización de la planta de MMC, el servicio de posventa que ofrece la red de 74 concesionarios Fuso, Hyundai y Mitsubishi podría dejar de funcionar en seis meses, debido al freno en la distribución de repuestos".

La advertencia fue hecha por Pedro Hernández, presidente de la Federación de Asociaciones de Distribuidores de Automotores y Maquinarias de Venezuela (Fadam), quien señaló además que la situación pone en riesgo la estabilidad de 12.000 puestos de trabajo directos e indirectos.

"Los niveles de inventario de repuestos son mínimos, y en algunos casos hemos tenido que recurrir a las importaciones hechas por terceros para mantener el stock, lo que atenta contra la garantía que ofrecen las marcas por no contar con piezas originales", aseveró Rafael Cordero, presidente de la Asociación de Concesionarios Mitsubishi.

José Puleo, representante de las agencias Hyundai, dijo que hasta ahora ningún asociado ha despedido personal, pero reconoció que no son sustituidos los empleados que deciden retirarse ante la caída de sus ingresos por no contar con carros para la venta.

"El más afectado por esta situación es el propietario de un auto de nuestras marcas, por lo que ofrecemos nuestra ayuda para alcanzar una solución al conflicto", dijo Hernández.

Fuente: Entorno Inteligente

Inspectoría declara ilegal paralización de MMC

2009-08-27T04:01:00.000-07:00

La Inspectoría del Trabajo de Barcelona notificó y ordenó a MMC Automotriz (Mitsubishi) la reapertura de las instalaciones y la reanudación de las actividades productivas en la Zona Industrial de Barcelona, luego de declarar ilegal el paro unilateral adoptado desde el pasado lunes 24, informó el Ministerio del Trabajo mediante una nota de prensa.

La referida instancia laboral detalló que mediante decisión administrativa adoptada desde el mismo lunes impuso a la MMC Automotriz la obligación de cancelar los salarios y beneficios laborales causados a favor de los trabajadores, dado que la suspensión se deriva de una acción unilateral del patrono. MMC había informado a través de comunicados de prensa la suspensión de labores y, con posterioridad, presentó un pliego de peticiones para modificar las actuales condiciones de trabajo reguladas por la convención colectiva de trabajo cuya vigencia es hasta noviembre de este año.

La Inspectoría del Trabajo también dio curso a la tramitación del pliego de peticiones presentado por MMC Automotriz, por lo que se espera la designación de los representantes de la empresa y del sindicato para iniciar el procedimiento conciliatorio correspondiente y tratar asuntos relacionados con el cumplimiento de las metas de producción acordadas en marzo, y con la necesidad de que grupos de trabajadores depongan cualquier actitud que implique violencia.

Por su parte MMC Automotriz informó en un comunicado que acudirán a la conciliación indicando que no están dadas las condiciones de seguridad necesarias para operar, y por lo tanto justificando la paralización de las actividades.

La empresa conviene en que la reanudación de actividades deberá ser establecida una vez fijadas las condiciones de seguridad y garantía de la integridad física de todos sus trabajadores.

Concesionarios prevén cerrar en 60 días por parálisis de MMC

2009-08-26T17:52:00.000-07:00

CARACAS.- Los alcances del reciente cese de operaciones de la ensambladora MMC Automotriz en Anzoátegui comienzan a ser medidos. La red de 74 concensionarios de Mitsubishi y Hyundai se dan un margen de dos meses para cerrar sus puertas, de no resolverse el conflicto que llevó a paralizar la planta.

La Federación de Asociaciones de Distribuidores de Automotores y Maquinarias de Venezuela (Fadam), luego de reunirse en junta directiva, lamentó la “ruptura del diálogo” entre MMC y los trabajadores y advirtió que el corte del “hilo de alimentación” de vehículos, repuestos y capacidad de servicio, afectará las actividades de post-venta, mantenimiento y abastecimiento.

Pedro Hernández, presidente de Fadam precisó que la “situación es crítica”, pues están en riesgo 3 mil puestos de trabajo directos y 9 mil indirectos, así como los requerimientos de alrededor de 300 mil automóviles de las marcas Hyundai, Fuso y Mitsubishi que están en uso en el país.

El sector automotriz sensiblemente afectado por la restricción de divisas y el cierre por tres meses de las plantas de General Motors, ha visto descender su productivad al punto de marcar en julio una reducción de casi 50%, al sólo colocar 90 mil 492 vehículos, frente a los 175 mil 885 vendidos en el mismo lapso de 2008.

A este panorama, viene a sumarse la paralización de MMC desde el pasado lunes, a causa de la situación de anarquía laboral Durante 2008 la empresa vivió 37 días sin operaciones y en 2009 sumaba 128, debido a un conflicto que incluso produjo una reyerta en enero pasado que tuvo un saldo de dos trabajadores muertos.

Fuente: El Tiempo. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Cámara de Comercio estima pérdida de unos 1500 empleos tras el cierre de planta Mitsubishi

2009-08-25T06:45:00.000-07:00

El director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Caracas, Víctor Maldonado consideró “lamentable” el cierre de la planta Mitsubishi en el país, pues a su juicio las condiciones están a la vista con el cierre de 70 concesionarios en el país .

Además, indicó que el mercado automotriz se encuentra en total “incertidumbre” pues efectivamente por el cese de operaciones de la planta no se encontrarán repuestos para los vehículos de dicha marca. También el campo laboral se verá evidentemente afectado.

Destacó que se perderán unos 1500 empleos directos en el área de comercio.

Fuente: Globovisión

Comerciantes acusan escasez de repuestos desde hace cuatro meses

2009-08-10T16:18:00.000-07:00

CUMANÁ.- El taxista Ernesto Martínez recorrió ocho establecimientos comerciales en busca de pistones para su carro. Cuando consiguió tuvo que pagar Bs.F 450 por uno de estos repuestos, que hace apenas dos meses costaba Bs.F 350.

Según Tomás Arcia, representante de Auto Repuestos Sucre, desde abril de este año, cada vez resulta más difícil conseguir piezas automotrices para vender en Cumaná.

Al problema de desabastecimiento de autopartes se une el incremento constante de los precios que aplican los distribuidores en los repuestos. Esos costos pueden variar de una semana a otra.

Manifestó el comerciante que lo más complicado de conseguir son las suspensiones, motores y sus partes internas, como anillos y pistones.

De acuerdo con lo señalado por Eliú Pérez, gerente de Automotriz Los Pérez, tienda dedicada al expendio de auto-periquitos y repuestos, la carestía existe incluso desde inicios de este año.

En el establecimiento de Pérez escasean los faros de Chevette, retrovisores y limpiadores electrónicos, entre otros implementos.

“Todas las semanas nos aumentan las piezas. Una semana cuesta un monto determinado y en la siguiente puede tener incrementos hasta de 20% y 30 por ciento”.

Claudia Natoli, encargada del negocio Pérez Autopartes, coincidió en que desde inicios de este año se intensificó la dificultad para conseguir refacciones.

“Antes no era tan fuerte la escasez, pues uno podía remediar con adaptaciones, pero hasta eso ahora se ha vuelto bien cuesta arriba, ya que también tienen altos precios”.

A manera de ejemplo, Natoli refirió que un soporte para vehículos marca Toyota, antes lo vendían a 60 bolívares fuertes y ahora no se consigue en menos de Bs.F 120.

Fuente: El Tiempo.

Exigen al Gobierno garantizar repuestos de los vehículos

2009-08-06T06:13:00.000-07:00

Las organizaciones de consumidores y usuarios solicitan al Ministerio de Comercio que garantice el suministro de repuestos para vehículos.

El presidente de la Federación de Consumidores y Usuarios, Arnoldo Benítez, indicó que se están agudizando los problemas con los repuestos de los carros, debido a que los usuarios no consiguen los insumos y los vehículos tienen que permanecer meses en los talleres mecánicos.

En ese sentido destacó que las autoridades, en especial el ministro Eduardo Samán, tienen que realizar las gestiones para pedirles a las empresas que entreguen los repuestos.

Las compañías argumentan que las dificultades con los productos se deben en gran medida a los retrasos en las autorizaciones de divisas, Benítez asegura que es el propio Ejecutivo que debe solventar esa situación y recordó que en los marcos legales se garantiza el abastecimiento de repuestos.

Fuente: El Universal. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Usuarios: a buscar repuestos

2009-08-04T14:28:00.000-07:00

Valencia, julio 30 (REDACTA).- La escasez y los altos costos de los repuestos de automóviles, han sido razones importantes para que los dueños de talleres mecánicos hayan adquirido políticas de ingreso de vehículos en sus establecimientos. Más del 30% de los carros que llegan en grúa a los talleres son rechazados si no llegan con los repuestos ya adquiridos.

Las compañías de seguros, para tratar de ofrecer una solución a sus clientes, han llegado a un convenio con los talleres mecánicos y los asegurados para que, entre los tres sean ubicados los repuestos y después se proceda al ingreso del vehículo. Esto ha generado molestias en algunos de los consumidores, ya que muchas veces tienen que desembolsillar dinero que no saben cuándo será devuelto por los seguros.

“No podemos aceptar un carro que vaya a pasar meses parado sin poderse arreglar por falta de repuestos”, aseguró Lalis García, gerente general del taller Vicar, que trabaja con ocho compañías aseguradoras de las más importantes del país que le generan 90% de su clientela. Los vehículos importados, según refiere García, son los más rechazados en el taller.

A nosotros nos resuelve mucho más que el usuario busque los repuestos por su cuenta

En talleres de latonería y pintura como Vicar, los consumidores muchas veces deciden llevarse el auto (si está en condiciones de rodar) sin instalarle los repuestos que faltan y luego traerlo cuando los consiguen. Pero se complica cuando son grandes choques donde el vehículo no puede seguir rondando.

Fuente: El Carabobeño. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Seguros postergan pagos de reparaciones

2009-08-03T14:26:00.000-07:00

Valencia, julio 29 (REDACTA).- Al menos 90 días de retraso en los pagos están sufriendo los talleres y casas de repuestos en todo el país por parte de las compañías aseguradoras, que al no contar con suficientes ingresos por la baja en la venta de vehículos, han tenido que postergar gran parte de los pagos de las reparaciones.

Cada vez son menos los talleres mecánicos que forman parte de la lista de opciones que ofrecen las compañías de seguros para enviar el vehículo al momento de un siniestro. Según José Manuel González Esquivel, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), las compañías de seguros trabajan sólo con aquellos talleres que se ajusten a sus exigencias e imposiciones.

Ellos requieren ciertas condiciones, y quien no las acepte queda excluido de la lista

En todo el país, las aseguradoras que trabajan con indemnización de vehículos no superan las 30, y aunque Canatame cuenta con más de tres mil afiliados, entre talleres y casas de repuestos, menos de 500 son los que mantienen convenio con alguna compañía de seguros. La cifra total de la deuda que mantienen las aseguradoras con los talleres aún es desconocida, porque los dueños temen ofrecer esa información bajo amenaza de que las empresas de seguros los saquen de su listado.

Fuente: El Carabobeño. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Repuestos mecánicos han aumentado 60% este año

2009-08-02T14:15:00.000-07:00

En un momento donde la disponibilidad de carros nuevos es bastante escasa, los propietarios hacen su mayor esfuerzo por mantener su vehículo en buen estado, aunque esto suponga un duro golpe al bolsillo.

El mayor gasto que deben asumir los usuarios a la hora de reparar un vehículo son los repuestos.

José Manuel Fernández, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame) informó que los repuestos originales se han disparado 60% mientras que los genéricos han subido entre 40 y 60% durante este año.

Explica que la falta de divisas a cotización oficial es la razón que alegan las casas comerciales para justificar los altos precios de estas piezas mecánicas.

A esto se suma también el aumento de 40% que han sufrido los insumos y materiales para latonería y pintura, así como las herramientas.

Algunos de los repuestos que más se han incrementado son los amortiguadores, muñones, piezas de motor, del tren delantero y tripoides, entre otros.

Fuente: El Universal. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Persiste la carencia de repuestos en el país

2009-07-29T07:42:00.000-07:00

La problemática y angustia que se ha desatado en el país por la carencia de repuestos ha seguido aumentando, a pesar de las reuniones de CADIVI, con los diversos involucrados en la materia, sin embargo, ver anaqueles vacíos y tener que recorrer media ciudad con la esperanza de encontrar un repuesto se han convertido en la constante de las personas que buscan reparar sus vehículos.

Muchos minoristas continúan con las puertas abiertas pero les resulta complicado, y en ocasiones solo trabajan hasta medio día para así mitigar costos; ello con la intención de evitar el cierre definitivo de sus locales.

Por su parte las compañías de seguros se encuentran atadas de manos y pies, en función de que tienen que esperar por sus proveedores habituales para poder enviar los repuestos a los talleres y así solventar los siniestros de los carros. Algunos aseguran que la carencia de repuestos ha traído consigo una paralización cercana al 50% en el tema automotriz nacional.

Fuente: Entorno Inteligente. Si desea ver la nota completa, haga clic aquí.

Retrasos en entregas de repuestos Chevrolet

2009-07-28T07:40:00.000-07:00

Valencia, julio 22 (REDACTA).- A raíz del cese temporal de operaciones en la planta de General Motors de Venezuela (GMV), encargados y dueños de repuesteras en la ciudad han denunciado ciertos retrasos en entregas de autopartes para vehículos Chevrolet y un incremento en los precios de más del 20% para este último mes.

Fernando Tortolero Lugo, encargado de Repuestos Winton, manifestó que de 70 repuestos marca Chevrolet que pide a los proveedores, sólo le llegan 23 de los más caros y los que menos salen. “Los precios son un desastre”. Reiteró que muchas veces es más barato comprar directamente a otras ventas de repuestos que a los mayoristas.

“La escasez no se ha pronunciado en una totalidad”, aseguró Javier Belandia, gerente de ventas de Osibeca Autopartes, pero sí ha notado un aumento considerable en los precios de repuestos Chevrolet. Aún así, considera que “las ventas se han mantenido porque es un menor volumen de repuestos que se venden a un mayor precio”.

Añadió Belandia que algunos proveedores presentan alternativas para reemplazar los repuestos que escasean, pero “un cliente que posee un carro 2008 y paga una póliza de seguros, no le conviene colocar un repuesto reemplazo sino uno original”.

Fuente: El Carabobeño. Si desea leer el artículo completo, haga clic aquí.

En venta: válvulas de escape para Astra 1.8

2009-07-28T06:08:00.000-07:00

Vendo válvulas de escape para Astra 1.8.

Precio: 280 (c/u)

Nuevas, alemanas.

Son las válvulas pequeñas.

La entrega es a domicilio, sin costo adicional, en Caracas (a tu oficina o habitación) o vía encomienda o courier para el interior (con cobro en destino).

Información por el teléfono 0414 324.96.10.

En venta: Cuerpo de aceleración para Astra 1.8

2009-07-27T10:09:00.001-07:00

Vendo cuerpo de aceleración para Astra 1.8. Es usado; está en buenas condiciones. Se le hizo prueba de funcionamiento y está perfecto.

Información por el teléfono 0414 324.96.10.

Representantes de concesionarios reportan alza en costo de repuestos

2009-07-21T16:44:00.000-07:00

PUERTO LA CRUZ.- Dayra Guzmán acudió la semana pasada al concesionario donde compró su vehículo para hacerle el servicio que le tocaba por el kilometraje. Salió de allí con las manos en la cabeza. “Vine en marzo y pagué Bs.F 400. Ahora, me cobraron casi Bs.F 600”.

Las dificultades para obtener divisas han ocasionado un alza en los precios de los repuestos originales, sobre todo en las marcas que utilizan equipos importados, según lo informaron representantes de concesionarios ubicados en la zona metropolitana de Anzoátegui.

El porcentaje del aumento depende de cada caso. Por ejemplo, Argenis Taylor, gerente de repuestos de la agencia Mitsubishi, ubicada en la avenida Bolívar de Puerto La Cruz, indicó que el último lote que recibieron vino con un costo adicional de 15% a 20%.

“Las pastillas de freno para el Sienna costaban Bs.F 120. Ahora, valen Bs.F 200. Y el problema también es la disponibilidad. Pasamos todo el 2008 sin este repuesto, fue hace poco que nos llegó, y la situación se repite con otros artículos de mantenimiento preventivo como bujías y filtros de aire y aceite”.

Esta escasez ha provocado que muchos dueños de vehículos acudan al mercado paralelo.

En otros casos, las personas prefieren esperar. “Nosotros como concesionario tenemos que mantener un stock de los repuestos principales porque es para solventar el día a día, y la mayoría los conseguimos por fuera. Igual pasa con la Hyundai, porque es la misma planta”.

Fuente: El Tiempo

Consecomercio prevé aumento del precio de algunos productos por retraso en entrega de dólares

2009-07-14T06:27:00.000-07:00

El vicepresidente de Consecomercio, Carlos Fernández, señaló que persiste un importante retraso por parte de Cadivi en la entrega de dólares a los empresarios, lo que puede traducirse en un aumento en el precio de los productos. “La alternativa que muchos importadores es acudir a mecanismos alternativos para la consecución de esos dólares, transfiriendo esos costos a los precios”, dijo.

Sobre los sectores más afectados pro al problemática, Fernández mencionó los casos de la industria automotriz y de repuestos para vehículos.

Sostuvo que ven con preocupación que “la temporada más importante para el comercio en el año, que comienza a partir de septiembre –octubre, existen ciertas dificultades en algunos comerciantes para reponer inventarios y poder atender la demanda de la población en algunos rubros para esa fecha”.

Fuente: Noticiero Venevisión

Ejecutivo y General Motors Venezuela evalúan situación de la empresa

2009-07-05T16:10:00.000-07:00

El ministro de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, Jesse Chacón, sostuvo este jueves un encuentro con el presidente de General Motors Venezuela, Ronaldo Znidarsis, para acordar la solución de la situación económica de la empresa automotriz.

El titular de la cartera científica manifestó la disposición de atender la situación y los problemas de GMV, de acuerdo a las competencias de su despacho.

Reiteró que debido a la situación de la crisis financiera mundial, los recursos estipulados para el sector automotriz entre junio y diciembre de 2009 son de 2.500 millones de dólares, de los cuales 2.000 son para ensamblaje, así como para las áreas de repuestos y complementos.

El resto del dinero se destinará para la importación de vehículos terminados, y son administrados por el Ministerio de Comercio, reseñó ABN.

Se estima que para noviembre de este año Chacón presente el presupuesto para el sector automotriz con las proyecciones del Banco Central de Venezuela para determinar, antes que comience el año 2010, la distribución de divisas para las áreas de repuestos, ensamblaje y autos terminados.

Fuente: El Universal

Importadores de repuestos advierten peligro de escasez

2009-06-30T14:47:00.000-07:00

La Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra) advirtió que dada la poca atención otorgada al sector importador por las autoridades, resulta imposible administrar con eficiencia los cada vez más reducidos inventarios.

Por medio de un comunicado, la Cámara señaló que los 2.500 millones de dólares presupuestados para el sector en lo que resta de año deja por fuera a los importadores, por lo que podría darse un desabastecimiento de partes en los próximos meses; lo que a su vez podría incidir en un incremento del robo de vehículos para la ventas de sus partes como repuestos.

Hasta junio, los retrasos en la liquidación de divisas para los importadores de autopartes sumaban 170 millones de dólares.

Según Canidra,60%delos repuestos que requiere el parque automotor nacional provienen del exterior.

Fuente: El Mundo

Caída en ventas de autos

2009-06-22T10:23:00.000-07:00

Valencia, junio 20 (REDACTA).- El espacio donde se exhibían los modelos Palio, Uno y Siena, en el concesionario Fiauto, es ahora llamado la “sala de fiestas” por su gerente general, Giorgio Personeni, y el poco personal que queda en el establecimiento dedicado ahora a la venta de repuestos y servicio de talleres. El lugar, siempre lleno de potenciales clientes alrededor de los autos y con mesas ocupadas por vendedores cerrando negocios, ahora está vacío. No hay carros.

Desde febrero dejaron de recibir vehículos de la matriz, la comercializadora Todoeschini -que trae los autos desde Brasil- y en marzo definitivamente desarticularon el equipo de ventas, cuya gerente pasó a la administración. Sólo está funcionando el taller, en la parte externa, y la sección de repuestos, adentro. Quien pase por la avenida Miranda hacia la autopista del Este, cree que el concesionario está cerrado.

Hasta mayo de 2009 se han vendido 70 mil 613 carros en Venezuela, casi la mitad menos que en el mismo periodo de 2008, pero la caída más dramática es la de los importados, de 72 mil 975 que se colocaron los primeros cinco meses de 2008, este 2009 sólo fueron adquiridos 19 mil 134, un descenso de 73,8%, según cifras de la cámara de la industria automotriz.

Poco optimismo

Personeni asistió hace tres semanas a una reunión con representantes de los otros 40 concesionarios Fiat -marca con más de 50 años en el país-, y relató que lo que menos hubo fue optimismo. Creen que hasta diciembre las operaciones de la planta matriz se realicen en Venezuela.

El gerente aseguró que el servicio postventa se mantendrá como un compromiso con los clientes, pero admitió que también los clientes han mermado. En épocas normales atendían 400 carros al mes, ahora sólo 120. Siguen firmes los leales a la marca y quienes tienen sus vehículos en garantía. Pero advirtió que el rendimiento del servicio de postventa es sólo un respiro. “Te da para cancelar los gastos fijos y la nómina, nada más”.

En tiempos de vacas gordas, vendían entre 100 y 150 autos al mes, pero ahora sólo colocan los que les son consignados: 15 por mes. De ocho vendedores sólo quedan dos y las actividades están concentradas en otras actividades: “Nos estamos dedicando más que todo a servicio”, dijo el gerente de Ventas, José Zabaleta. También hay repuestos, pero de manera limitada por las restricciones en la asignación de divisas.

La gerente general del concesionario, Mariani Mesia, sabe que en octubre se agotarán las licencias remanentes de 2008 -muy bien administradas por la matriz-, pero está optimista. La única preocupación que mostró es que cuando hacen un pedido, con las divisas aprobadas, la carga tarda en llegar tres meses desde Corea.

Fuente: El Carabobeño. Si desea ver el artículo completo, haga clic aquí.

Los altos costos de las primas de automóviles continúan preocupando a los asegurados

2009-06-13T06:47:00.000-07:00

A pesar de las medidas tomadas por el INDEPABIS, para regular el precio de los vehículos, estos continúan siendo altos. El cierre de la página web que mostraba la venta del mercado secundario, así como la fiscalización de los concesionarios, no ha sido suficiente para lograr bajar los precios de los autos.

La carencia de automóviles en los concesionarios, es otra de las causas de que los carros mantengan sus precios tan elevados, en muchas comercializadoras de vehículos por la misma falta de estos, han empezado a recortar la jornada laboral de los vendedores, ya no están trabajando la jornada completa sino medio tiempo. Ante este panorama, las primas de los vehículos han mantenido sus precios, hecho que si bien entienden, mantiene muy preocupado a los asegurados, y es que las pólizas para autos del año 2002, fácilmente pueden estar cercanas a los 5 mil bolívares fuertes, y ni hablar de vehículos 4x4.

Lo cierto de esta historia, es que en estos montos, muchas pólizas se están haciendo impagables para los asegurados, aunque señalan que entienden que no es culpa de las aseguradoras, se encuentran entre la espada y la pared, algunos están tomando la decisión de vender sus vehículos, ya que sencillamente no pueden cancelar los montos de las pólizas, y ante la posibilidad de poner en riesgo sus inversiones prefieren no contar con el bien y quedarse con el efectivo.

Quejas de los usuarios

La queja de los tiempos de espera para la reparación de un siniestro continúan estando presente dentro los usuarios de los servicios de seguros para vehículos. En algunos casos creen que las demoras llegan a ser tan elevadas, que cuando comparan lo que deben gastar en servicios alternos de transporte y lo que han cancelado por la póliza, consideran que su inversión en una póliza de automóviles es poco rentable. Están claros en que existe en el país un déficit de repuestos; sin embargo denuncian que dentro de los casos donde existe la posibilidad de encontrar los repuestos, los precios de venta de los mismos no son considerados los correctos por las aseguradoras, y que las mismas alegan esperan por sus proveedores fijos, y no optan por comprar en los lugares propuestos por los asegurados, hecho que trae como consecuencia mayores demoras a la hora de solventar un siniestro

Fuente: Entorno inteligente

Cámara Nacional de Talleres Mecánicos espera que dentro de la nueva Ley de Seguros se eliminen las listas de talleres autorizados

2009-06-12T04:20:00.000-07:00

Para José Manuel González, Presidente de la Cámara de Talleres Mecánicos, es vital que dentro de la Nueva Ley de Seguros, se incluya la eliminación de las listas de talleres autorizados, medida que según este, fue propuesta por varios de los sectores que participaron en las reuniones durante el período de consulta que abrió, la comisión que adelanta la ley.

González, indicó además que aún no ha recibido ninguna información oficial sobre el avance del trabajo parlamentario para la promulgación de dicha ley, es por ello que espera visitar la Asamblea Nacional en los próximos días con la finalidad de obtener datos precisos sobre el texto legal, es de recordar que este instrumento legal está previsto que sea sancionado a final de mes.

Los repuestos

En relación a las carencias de repuestos José Manuel González, informó que la problemática se ha mantenido igual durante todo lo que va de año, indicó además que desde su cámara están haciendo un llamado a las compañías ensambladoras para que importen más repuestos al país y no traigan solo los de más alta rotación.

Según Gonzalez los tiempos de espera para la reparación de vehículos en los talleres autorizados continúan en aumento y es que según la información que maneja la cámara, hay autos que tienen más de 4 meses en la lista para ingresas a taller y si a ello se le suma lo que luego deben esperar por algúnos repuestos en algunos casos se superan hasta los seis meses parados.

Fuente: http://www.entornointeligente.com

Precio de aceite de motor ha subido 25% durante 2009

2009-06-08T11:53:00.000-07:00

La mano de obra para el cambio de lubricantes cuesta entre Bs.F 20 y 30
Barcelona.- Viejo o usado, la recomendación de los expertos para que el motor de un vehículo rinda y dure más es cambiar el aceite cada 5.000 kilómetros. Pero cumplir con esa tarea genera cierto gasto.

En lo que va de año, el rubro ha registrado tres aumentos de precios. Tanto vendedores como choferes estiman 25% de incremento en los tres tipos de lubricante: mineralizado, semi -sintético y sintético.

El costo es proporcional a la calidad y también depende del lugar de expendio. Por eso prevalece la “recomendación de oro” que da el conductor Jesús Salcedo: “A la hora de comprar, hay que caminar para comparar precios”

Fuente: El Tiempo. Si desea leer el artículo completo, haga clic aquí.

Escasez de piezas automotrices se acentúa

2009-06-03T14:09:00.000-07:00

Escasez de piezas automotrices se acentúa Imprimir E-Mail

Los lapsos para reponer mercancía están demorando un año, cuando en condiciones normales el proceso demora entre 4 y 6 meses. La Cámara Nacional de Comercio y Autopartes, aún espera respuesta de las solicitudes hechas a Cadivi

Desde mediados de 2008 la escasez de piezas y partes automotrices se ha convertido en un problema para compradores y comerciantes de este ramo. Y es que son contados los establecimientos que ofertan productos como aceites para motores, frenos, alternadores, bombas de gasolina, baterías, piezas de carrocería, amortiguadores, entre otros.

Sin embargo, al parecer, en el interior del país la situación es más puntual, pues las piezas no escasean simultáneamente, sino que van faltando por segmentos específicos. Una de las causas, quizás la más determinante, responde a las fallas en cuanto a la asignación de divisas y licencias de importación por parte de la Comisión de Administración de Divisas.

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Reportan escasez de repuestos para automóviles por falta de divisa

2009-06-02T14:07:00.000-07:00

La escasez de los repuestos automotrices en el estado Anzoátegui y en el resto de la geografía venezolana, se debe a la ausencia de divisas. Así lo dio a conocer Guillermo Freites, presidente de la Cámara Oriental de Importadores de Repuestos Automotrices (Coidra).

Este tema de la falta de repuestos para carros sigue siendo un dolor de cabeza para los usuarios, ya que los precios han aumentado en alto porcentaje en comparación con años anteriores.

Freites sostuvo que dos de los principales repuestos que más buscan los conductores, son la parte de la suspensión como el tren delantero, amortiguadores, soporte, muñones, terminales. Además de accesorios como micas y caretas.

"Se ha presentado una merma de repuestos en cuanto a la reparación de motores de vehículos", dijo Freites.

Por otro lado, en cuanto a la falta de piezas, muchos usuarios recurren a las "chiveras" para solventar la reparación de sus carros.

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Sector automotor: prioridad cero

2009-06-01T13:58:00.000-07:00

Esperas de aproximadamente 100 días para recibir la cancelación de CADIVI, dificultades en la aprobación de permisos necesarios para la producción y conflictos laborales con los empleados han generado una situación de peligro que ha venido amenazando a ensambladoras, productores e importadores de la industria automotriz venezolana

José Puglisi

La carrera que enfrenta el sector automotor venezolano por retomar sus niveles de producción y poder desarrollarlos de acuerdo a su capacidad instalada se ha visto truncada por las incoherentes políticas empleadas hasta ahora por el Ministerio del Poder Popular para el Comercio (antes Milco) y los conflictos generalizados que afectan la industria. Una de las decisiones planteadas por el organismo público fue el cese de la entregas de licencias de importación, las cuales se otorgaron por última vez en el cuarto trimestre de 2008 y aún no han sido renovadas bajo el argumento de incentivar la producción nacional.

Dicha medida afecta claramente a todas aquellas empresas que trabajan directamente con vehículos o piezas totalmente importadas, los cuales llevan seis meses luchando por la obtención de los permisos correspondientes, cuya espera se ha traducido en pérdidas en su facturación y parálisis de las inversiones previstas para este año. No obstante, pensar que éste es un problema que sólo atañe a las importadoras sería un grave error, debido a que las mismas licencias son requeridas por las ensambladoras nacionales.

Con respecto a esto, Wilfredo Valdivia, directivo de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), explicó que “las ensambladoras y fabricantes de partes tenemos materiales en los puertos de origen que no han podido ser embarcados por no contar con las autorizaciones de divisas”.

Fuente: Dinero. Para ver el artículo completo, haga clic aquí.

Autopartistas de Caracas reportan fallas en sus inventarios

2009-05-31T13:57:00.000-07:00

La realidad de la industria automotriz afecta al eslabón más débil de la cadena: el consumidor. Si comprar un vehículo cero kilómetros es casi imposible, para adquirir los repuestos hay que transitar un camino lleno de obstáculos.

Tareas rutinarias como el cambio de una batería o de los lubricantes, comprar cauchos nuevos o cambiar alguna pieza de carrocería, se transformó en una experiencia cuesta arriba para quienes tienen un carro.

"No hay lo que pido y hay muchas fallas de mercancía", aseguró un vendedor de autopartes de la zona de Los Ruices. Según explicó, en condiciones normales reponer sus inventarios le tomaba una semana, pero ahora ese proceso puede tomar un mes y los proveedores no le suministran todo lo que pide.

Las trabas para importar los productos terminados y la materia prima, así como los conflictos laborales en algunos fabricantes locales, explican el desabastecimiento.

Sólo la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra) espera la liquidación por parte de Cadivi de 150 millones de dólares. Algunas empresas acumulan más de 200 días esperando por esas divisas.

"Está complicado conseguir todo", afirmó el encargado de una venta de repuestos para automóviles Mitsubishi y Hyundai. En las caucheras se repiten las respuestas.

Una vez que consiguen los repuestos, los consumidores sufren el impacto en sus bolsillos. De acuerdo con los propios vendedores, sólo en lo que va de año el precio de los repuestos y autopartes se ha incrementado entre 10 y 30%.

Fuente: Entorno Inteligente. Para ver el artículo completo, haga clic aquí.